自从柳州市城市交通示范项目一号线项目于2016年开工以来，一直备受柳州乃至广西各地的关注，但是最近据“轨道城市”等媒体报道，2016年以来一直作为柳州轻轨的投资、建设主体的柳州市轨道交通投资发展集团公司，其公司经营范围在上个月进行了变更。
日前，据澎湃新闻等媒体报道，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告称：“近期将依法依规对未批先建、违规建设的城市轨道交通项目开展综合整治。经评估论证，其中，位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活，决定采取拆除的方式进行整改。
大多数柳州人对通告中提到的墩柱一定不陌生，他们已与这些光秃秃矗立在各条主干线上的墩柱共存多年:这些墩柱是目前已成烂尾工程的柳州轻轨的遗留物，该工程由时任柳州市委书记郑俊康拍板上马，大肆建设背后却并未拿到审批许可。
@柳州观察(广西日报柳州记者站官微)#柳州新闻# 最近柳州市发改委（轨道办）邀请了国内跨座式单轨车型生产厂商——中国中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司负责人来柳开展轨道交通工作调研及衔接，并召开相关座谈会。柳州的轻轨可能长成这幅模样！帅吧！
海报新闻 近期，广西柳州烂尾轻轨项目因遗留大量墩柱未批先建、影响交通和居民生活被拆除，而曾经力推该轻轨项目的柳州市委书记、市长已经落马。曾经，该项目承载着柳州人的“轻轨梦”，如今项目烂尾留下的大量墩柱则被当地人称为“幻想柱”。当地人如何看待拆除工程？
广西做为西部经济相对比较落后的农业省份，在首府南宁地铁已经横跨整个南宁，将南宁的城市生活缩短了很多的时候，做为广西的工业重之重的工业城市，也是中国第五大汽车生产制造基地的柳州也将在不久将来迎来柳州自产自造的柳州轻轨。
原标题：拆除“烂尾轻轨”，更该摆脱过度基建冲动日前，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布的一则施工通告引发关注。该通告称，将对桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施进行拆除。媒体报道显示，在上个月末，柳州市轨道集团就已经对一处轻轨墩柱进行拆除。
来源：【湖南日报】许卫兵据央视新闻消息，广西柳州将拆除位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施。该建筑是已经烂尾的柳州轻轨项目的一部分。柳州轻轨在2016年开工，曾试图“先上车再补票”，后被叫停。而拍板上马轻轨、被指搞“政绩工程”的两任市委书记，已经相继落马。
高架桥我们都见过。这是一种交通基础设施，在建筑密集的市区，采用高架桥铺设道路，可以“凭空”造出道路、节省土地。但是，图上这个高架桥，似乎少了点什么？这是一座没有完成的高架桥，并且没有在继续施工。它矗立在川流不息的大马路当中，唯一的作用只是作为路障。
在轨道交通建设热潮中，豪赌失败的远远不只是有柳州。撰文丨熊志“烂尾”多年的柳州轻轨，还是没能逃脱被拆除的命运。近日，柳州市召开扩大会议指出，经过反复、深入的科学论证，继续推进该城市轨道交通项目已不可行，通过改造整体利用也不可行。
“ 它给当地经济造成了巨大负担，严重损害了公共利益和政府形象，教训极其深刻。”矗立在主干道的墩柱文丨 与归近日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布通告称，将对桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施进行拆除。
