去过现代4S的朋友可能都会有这样的经历：销售指着这个ELANTRA说这是伊兰特，然后又指着那个ELANTRA说这是悦动，接着又带你到另一台ELANTRA跟前给你说这是朗动，好吧最近他们还会把你带到一台看着挺新的ELANTRA面前说这是领动。然后再眯着个眼问你：“大哥，看中哪款呀？
国内的汽车市场，主要“六大派”，分别为自主品牌、德系车、日系车、美系车、韩系车以及法系车，这其中就属德系车和日系车混得最好，法系车已经奄奄一息，濒临退市，不过韩系车的日子同样不好过，仅靠着几款销量还算可以的车型维持生计。
近几年韩系车型的热度虽然有所下降，但是车型的性价比表现一直比较坚挺，尤其是一些入门的刚需家庭车型，现代瑞纳是非常具有代表性的，入门版本车型降到3.9万左右，虽然是小型轿车，但是空间够大，油耗够低，综合实用性和性价比非常具有优势，而到车型后期却被逼到停售，除了自家新一代车型亮相对现代瑞纳这款经典车型造成的影响，国产车型对于现代瑞纳的压力也非常大，但是从车型的价格水平到车型的产品力匹配来说，现代瑞纳确实比较符合刚需家庭的用车需求。
结合此前报道，新车有望于3月21日在海外市场正式发布。基于车系历史角度来看，瑞纳从第三代车型开始就已由北京现代引入国产，随后其第四代和第五代车型在部分市场采用全新Verna命名，国产车型则分别以瑞纳和悦纳定名。
当前国内市场的小型轿车越来越少，仅存的一些车型都是非常经典具有代表性的，并且受到了消费者的认可，同时销量也能够支撑车型的发展，现代瑞纳是小型轿车当中的主流车型，近些年来销量和热度表现还不错，一直处于中上游的水平，当下车型一口气跌至4万，在目前国内市场，小型轿车当中有着比较高的性价比，同时车型高颜值的外观和低油耗表现是亮点，为车型在竞争激烈的国内市场增加了一定的优势。
而如今的独立大牌早已今非昔比，它们无论从产品质量、到构型都得到了大幅度的提高，而且从价格来看也非常的贴近百姓。先看下瑞纳的外观，该车车头给人一种运动的感觉，采用了凌厉的线条，搭配多幅式中网，视觉效果非常抢眼。
2015车市大戏即将谢幕，但在A级车市场战火依旧弥漫。长安悦翔V7与北京现代瑞纳，两款翘楚车型，在抢占年轻人市场上开始正面遭遇并激烈搏杀。到底谁更占优势？谁会是最后的赢家？下看一组数据， 1-11月份，悦翔系列已实现销售11.96万辆，同比增长达到16%，声威日涨。
从学校走入社会，每个人都不可避免的经历转变，为进一步满足a0级市场消费者不断升级的消费需求，瑞纳在今年3月迎来强势升级，以外观、内饰、配置等方面的多项提升，演绎其“品味不凡的时尚生活车”的定位，为追求时尚、不断进取的消费者带来全新的用车体验。
我们与市场对公司的理解有所不同:市场侧重于从硬件的角度来理解瑞纳，使用的是简单的量价逻辑，但是市场没有意识到瑞纳的硬件的背后是其强大的软件的支撑，公司真正的内核是软件，硬件只是公司的软件的外壳而已，也就是说公司也是工业软件的标的之一。
