在现代交通物流体系中，卡车依然扮演着非常重要的角色，虽然它速度不及飞机快，运载量比不上火车，但四通八达的公路系统，意味着采用卡车运输是最方便的方式，毕竟前两种交通工具都存在前项限制，如果没有机场与铁路，飞机与火车寸步难行，而卡车只需要有公路，就能够将货物运抵目的地，正是因为如此，卡车依然在绝大部分国家中充当着运输主力的作用。
了解历史的卡友应该都知道，新中国的卡车发展史往前可以追溯到，1956年7月14日第一辆解放CA10下线的时候，彼时大街上行驶的汽车中，每两辆就有一辆是解放，这也佐证了其对国产卡车事业发展的启迪作用。65年过去，不少经典卡车成为卡友的可靠伙伴，帮助他们养家糊口、创造财富。
2024年国内商用车销量同比下降9%至296.9万辆。作为重要细分领域，重卡表现备受关注。1-12月终端市场累计实销60.24万辆，同比下降2%（交强险实销口径，不含出口和军车）。不过值得一提的是，受到年底“冲量”与以旧换新政策的双重影响，12月终端销量6.
2024年前三季度，全国商用车销量达到289.2万辆，同比下降1.6%。其中，国内销量同比下降7.4%至221.3万辆，出口同比增长23.6%至67.9万辆。分产品来看，货车销量同比下降2.4%至253.1万辆，客车销量同比增长4.3%至36.1万辆。
今年销量的TOP5也是去年TOP5据第一商用车网公布的3月销售数据，一汽解放以2.5万辆的成绩，继续占据行业冠军宝座；东风公司销售2.25万辆，重新夺回行业第二；陕汽集团销售重卡约1.9万辆，跃升行业第三；中国重汽销售重卡1.7万辆，排名行业第四；福田汽车销售欧曼重卡约1.1万辆
