为满足高速铁路乘降需要，自2016年8月25日0时起，呼和浩特东站南场既有站台全部封闭改造，同时开通呼和浩特东站北场，行车及旅客乘降移到北场作业。为了方便旅客乘车，小编制作了呼和浩特东站最强乘车走行路线图，通过文字和图示让您一目了然。
于细微处惠民生，让“家门口”的幸福再升级。7月15日，呼和浩特东站北站房及站前高架等配套设施工程投入使用，这标志着呼和浩特东站南北方向全面联通，国铁、地铁、客运实现“无缝衔接、立体转换”，交通枢纽所有设计功能全部实现，再次“刷新”了我市立体交通枢纽，让市民出行更便捷。
东站附近开建1600米地下通道海东街为起点，途中穿越北垣街、京包铁路、机场路至机场路南将打造地上地下同步四车道为了有效解决城区内火车东站车辆与行人混行拥堵现象，8月初，由呼市供排水管网发展有限责任公司承担主建设的万通路地下通道建设工程正式开工。
8月25日凌晨，呼和浩特东站北场（普速场）大拨接施工顺利完成，东站北场正式启用，为张呼客专呼和浩特东站南场（高速场）改造创造了条件。呼和浩特东站站场按北场、南场横列布置，两场互联互通。北侧站场为普速场，设计为3个站台5条到发线、2条正线。
4月11日凌晨4时20分，新建集宁经大同至原平铁路呼东动车所扩建工程顺利开通，标志着自治区首个“动车之家”完成扩容改造。呼东动车所位于呼和浩特东站以东3公里处，是自治区首个动车运用所，承担着中国铁路呼和浩特局集团有限公司全部动车组检修整备作业，被形象地称为“动车之家”。
7月15日，呼和浩特东站北站房及相关配套工程投入使用，成为内蒙古首座南北双广场、双站房、多通道的综合性立体交通枢纽，将进一步提升呼和浩特东站整体功能，改善首府人民群众出行条件，实现多种交通运输方式的融合发展，为旅客提供更便捷、更舒适、更优质的出行服务。
火车站东站呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面，距呼和浩特火车站8.7公里，总体建筑面积98300㎡，其中无站台柱雨棚建筑面积39900㎡，旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏导流线。
7月15日，呼和浩特东站北站房及站前高架等配套设施建成投用，东站南北方向全面联通，实现双向进站，国铁、地铁、客运实现“无缝衔接、立体转换”，为旅客通行提供了极大的便利。近日，记者专门前往呼和浩特东站，体验了由北站房、北广场出入呼和浩特东站的便利通达。
近年来，市委、市政府围绕打造“美丽青城、草原都市”亮丽风景线，聚焦“五宜城市”建设目标，按照“区域大联通、局部微循环、疏通拥堵点”的总体原则，坚持“大交通”理念，新续建道路107条，总长99.36公里；打通“断头路”80条，总长65.
地下公交停车场 全媒体记者 穆磊摄影内蒙古晨报全媒体平台消息(记者 穆磊)2012年6月8日，呼市发改委同意批复实施“东站站前广场及地下综合体工程”建设项目。地下综合体总建筑面积146910平方米，层数2层。工程建设期3年，即2012年—2015年。
