目前，在建世界级牂牁江大桥正进入施工关键期，预计今年上半年建成通车。建成后，其桥面距离江面的高度达到380米，将一跃跻身世界级高桥序列。牂牁江大桥地处中国西南腹地的贵州省，“飞架”于晴隆县、普安县交界处的崇山峻岭之间。
深圳市前海合作区临海桂湾河桥工程拱肋日前顺利合龙，这是该项目继去年底主桥贯通后又一标志性节点，意味着桥梁主体工程全面完成，转入桥梁附属工程施工阶段。前海合作区临海桂湾河桥工程（也称“5号景观桥”）全长约493米，桥梁全长211.
新华社贵阳4月13日电 题：牵引世界级大桥钢绳的“新”与“质”新华社记者骆飞脚下是奔流的牂牁江，耳边不时有山风呼啸，桥梁建设者在300多米高空进行牂牁江大桥桥面吊装，为桥梁建成通车发起最后冲刺。目前，牂牁江大桥正进入施工倒计时，预计今年上半年建成通车。
一根根细小的钢丝，通过反复捻制拧结成绳，成为航空航天、桥梁等工程领域中的“钢筋铁骨”……日前，记者走进贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称“贵绳集团”）生产加工车间，隆隆轰鸣声不绝于耳，只见一台台机器设备正开足马力高速运转，工人们忙碌而有序。
这是即将投入使用的成都凤凰山体育馆。 它是全球首例“大开口整体张拉索穹顶结构建筑”。通俗地说，体育馆整个南北跨度279米、东西跨度234米的穹顶，不用一根柱子，而全靠空中的高强度钢绳，与环网相互连接所产生的张力，撑在50米的空中。 大胆的设计，带来非凡的挑战。
一滴水里观沧海，一粒沙中看世界。从“中国天眼”上的一根钢索，到铺就贵州“高速平原”的一粒砂石；从擎天高桥上的一条主缆，到探月飞天里的一根“麻花针”，重大工程成败的关键，往往取决于关键小构件上的突破与创新。
一根根细小的钢丝，通过反复捻制拧结成绳，成为航空航天、海洋工程、桥梁等工程领域中的“钢筋铁骨”……日前，“向新黔行 区域协调发展融媒行”记者团走进贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称“贵绳集团”）生产加工车间，隆隆轰鸣声不绝于耳，只见一台台机器设备正开足马力高速运转，工人们忙碌而有
去年7月，首条国产“永久系泊钢缆”成功应用于“南海奋进号”FPSO系泊系统，标志着我国海上油气行业在国产单点系泊系统技术方面实现零的突破。这根“钢缆”来自贵州。今年7月，随着最后一根长2378米、重达43.
神舟飞船返回仓垂挂吊索从三峡大坝船闸提升机使用的钢绳到神舟飞船用钢丝绳，还有武汉杨泗港长江大桥、阳逻长江大桥、西陵长江大桥、泗渡河长江大桥的吊索等，都来自贵州遵义的一家钢绳厂。12月23日下午，“新时代新征程央地媒体遵义行”记者团一行来到贵州钢绳股份有限公司调研采访。
央视网消息：逢山开隧道、遇水搭桥梁。党的十八大以来是贵州交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期。不沿海、不沿边的贵州用“交通先行”战略，补齐全面深化改革的交通短板，不仅使“天堑变通途”，同时也打通了经济发展的命脉。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日，在建世界第一高桥花江峡谷大桥完成主缆架设，主缆是悬索桥的主要受力构件，花江峡谷大桥左右幅各设一根主缆，每根主缆由217根索股组成，每根索股又由91根钢丝组成。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度达到了9.
10月22日12时，随着最后一根吊索垂挂安装到位，牂牁江大桥296根吊索全部“加身”，数百米宽的牂牁江被踩脚下，纳（雍）晴（隆）高速全线通车指日可待。这是第一座从下构到上构全过程实现“纯贵州造”的悬索桥，大桥建成后，两岸里程将由1小时变为1分钟。
