在平常的物流用车里，常见的三轴斯堪尼亚一般都是6X2R的驱动形式，除了危险品运输或者重载所需，一般情况下老板或车主是不会去考虑6X4驱动的底盘，在固有印象中斯堪尼亚6X4底盘的车子价格高，而且还有或多或少的声音说油耗高的。
特别是对于沥青一类的高密度货物，使用8x4自卸车运输的时候并不能装载多少，浪费了一大部分空间。直到最近，建筑承包商Jong Zuurmond委托Veldhuizen公司改造了一台特殊的斯堪尼亚G 450 10X4卡车，完美地容纳了五根车桥，同时还将总车长限制在了8米以内。
【卡车之家 原创】2020年11月28日，斯堪尼亚中国集团在如皋制造基地举行揭牌仪式，这意味着斯堪尼亚的国产化之路正式开始。2020年底，在年度媒体见面会上，沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿明确表示将在2021年正式宣布沃尔沃本地化战略。
2015年是斯堪尼亚入华50周年，为了纪念斯堪尼亚推出了四款50周年纪念版车型，分别是G400(4x2)、G440/G480/R560（6x2），马力覆盖范围从400到560不等，前三款都是使用G系Highline驾驶室，只有最后一款是内部空间更大的R系Highline驾驶室。
著名的博福斯40毫米高炮，这次在2024年的萨托利防务展上算是“老树发新芽”。英国BAE系统公司展出的TRIDON-Mk2新型40毫米防空系统，采用的高炮就是以博福斯40毫米L/70为基础改进的型号。 40毫米L/70牵引高炮是一款行销全球的经典多用途老炮，用户遍布全球各地。
