连日来，贞丰县平街乡的六安高速云渡服务区项目现场，一派如火如荼的建设场景，施工单位在保证质量和安全前提下，全速推进集“桥梁观光＋桥梁运动体验＋旅游服务”为一体的桥旅融合综合体和贵州桥旅融合3.0样板工程建设。六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程。
连日来，六安高速云渡服务区项目施工单位在保证质量和安全前提下，抢抓工期，加速推进项目建设，确保如期完工投入使用。在六安高速云渡服务区项目施工现场，运输材料的车辆来回穿梭，工人们抓紧施工作业，进行挡墙模板安装和钢筋原材料加工生产，施工现场井然有序。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约1408字，阅读约需3分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 程曦 通讯员 郑媛 谢永婷）经过三年多艰苦奋战，2月14日，由贵州交通投资集团有限公司投资建设的纳雍至晴隆高速公路牂牁江北收费站至新寨河枢纽互通段、六枝至安龙高速公路同云枢纽至关岭南及
「链接」2月14日，经过三年多建设，贵州交通投资集团有限公司投资建设的纳雍至晴隆高速公路牂牁江北收费站至新寨河枢纽互通段、六枝至安龙高速公路同云枢纽至关岭南及小花江至木咱枢纽段正式建成通车，比原计划提前了4个月。纳晴高速本次通车路段全长62.
央视网消息：位于贵州省贞丰县和关岭县交界地带的花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的重点控制性工程。大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面的高度是625米，建成后将成为世界上跨径最大，也是高度最高的山区桥梁。
来源：【农民日报】从江面到桥面625米，从江面到主塔顶780米，桥梁高度世界第一，主桥为跨径1420米的单跨钢桁梁悬索桥，跨径是山区峡谷桥梁世界第一，这就是正在建设的花江峡谷大桥，被大家称为“横竖都是第一”。大桥自2022年开工以来，已有2300多人参与建设。
⇧点蓝色字关注“央视一套”今天（17日），在建的世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙，并将于2025年内实现通车。花江峡谷大桥桥梁全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】这几天，花江峡谷大桥钢桁梁吊装作业正在进行。截至11月24日，全桥已完成31节段钢桁梁吊装，完成总吊装任务的三分之一，预计2025年1月下旬合龙。从速度看吊装：平均1天1.5段！
“目前大桥总体进度达95%，桥面板吊装3月中旬完成，计划2025年下半年通车。届时，这座横跨‘地球裂缝’横竖都是世界第一的超级工程，将成为展示中国基建实力的又一标志性工程，并为贵州建设‘世界级旅游目的地’注入强劲动力。
内容摘要：1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。 花江峡谷大桥1月17日，六安高速花江峡谷大桥成功合龙。
明代思想家王阳明曾经感慨“天下之山，萃于云贵”，根据自然资源部统计，贵州有126万座山。目前，贵州已修建超过2.8万座穿山越壑、恢弘壮美的公路桥梁集群，所有已建和在建桥梁连起来超过5400公里，约等于贵阳与北京之间的往返行程距离。
