大皖新闻讯 5月24日，经过8个小时的连续施工，由中铁大桥局集团承建的池州长江公铁大桥二标率先完成项目关键性节点，实现了全桥首片现浇梁顺利浇筑完成，完成了由"下部到上部"的工序转换，为后续的引桥铁路箱梁施工提供了经验借鉴。
记者获悉，3月10日，马鞍山长江公铁大桥迎来新进展，最后一段钢梁已经起吊进入合龙攻坚阶段，大桥一标段正在抢抓工期加快施工。 据悉，目前，马鞍山长江公铁大桥二标段(Z5塔至副汊航道桥)完成主体工程施工并进入附属工程施工，待大桥合龙后，再完成最后两组斜拉索安装。
来源：人民网-图片频道 2025年3月8日，安徽省池州市贵池区，池州长江公铁大桥建设有序推进。池州长江公铁大桥连接安徽池州市贵池区和铜陵市枞阳县，按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设。
近日，安徽持续高温天气，在马鞍山郑蒲港新区，中铁大桥局巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥钢梁悬臂架设现场，建设者们避开高温时段，错峰施工，保障施工进度。马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，桥梁全长达9.8公里。
来源：央视财经 8月27日，在安徽，正在建设中的G3铜陵长江公铁大桥成功合龙，这也是世界上的首座双层斜拉—悬索协作体系大桥。据了解，G3铜陵长江公铁大桥于2022年1月开工，预计将在2025年建成通车。
（央视财经《正点财经》）8月27日，在安徽，正在建设中的G3铜陵长江公铁大桥成功合龙，这是世界上的首座双层斜拉——悬索协作体系大桥。今天11:30左右，随着大桥两侧节段的钢梁焊接完成，G3铜陵长江公铁大桥顺利完成合龙。
世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥成功合龙8月27日上午11时8分，随着大桥两侧节段钢梁焊接完成，G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。历时2年多建设，这座总投资87.8亿元的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工，为实现明年年底前建成奠定了坚实基础。
大皖新闻讯 3月16日，在铜陵市G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥建设现场，大桥附属工程施工正在有序推进。目前，G3铜陵长江公铁大桥大桥已实现全线贯通，各项附属工程进入扫尾施工，2025年7月具备通车条件。
大皖新闻讯 12月30日，随着南岸公路引桥最后一片预制箱梁精准就位，世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥预制箱梁架设圆满收官，标志着G3铜陵长江公铁大桥主线全线贯通，为大桥提前通车奠定了坚实基础。“G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.
10月1日零时，G3铜陵长江公铁大桥公铁合建段南引桥的第3联最后一跨现浇梁施工现场，碘钨灯发出耀眼的亮光，G3铜陵长江公铁大桥项目部二分部总工程师赵成贵耳畔充斥着振动棒和混凝土输送泵的轰鸣声。他和夜班工人正在加班加点灌注混凝土。
今天（8月27日），正在建设中的G3铜陵长江公铁大桥完成了一项重要的建设节点，随着大桥两侧节段的钢梁焊接完成，G3铜陵长江公铁大桥完成了合龙。这座大桥也是世界上的首座双层斜拉—悬索协作体系大桥。今天合龙的这两个节段钢梁分别重达715吨，吊装作业由两台900吨的缆索吊完成。
8月27日上午11时8分，随着大桥两侧节段钢梁焊接完成，G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。历时2年多建设，这座总投资87.8亿元的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工，为实现明年年底前建成奠定了坚实基础。
大皖新闻讯12月20日上午，池州长江公铁大桥南主塔下横梁7880方混凝土全部浇筑完成，率先进入中塔柱施工阶段。据了解，在长江同类型桥梁中，只有沪苏通长江公铁大桥的主塔下横梁，比池州长江公铁大桥更大。此次完成浇筑的南主塔下横梁，长66.
来源：人民网-图片频道 连日来，承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工，稳步推进钢梁架设施工。目前，全桥59个节段钢梁架设已经超过大半，进入合龙前冲刺阶段。G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，全长11.
8月27日，随着大桥两侧节段钢梁焊接完成，主跨近千米的G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙，标志着中国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。斜拉—悬索协作体系桥梁结合了斜拉桥刚度大和悬索桥柔度好的优势，具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。
【来源：中安在线】12月30日下午，随着南岸公路引桥最后一片预制箱梁精准就位，G3铜陵长江公铁大桥预制箱梁架设圆满收官，标志着G3铜陵长江公铁大桥主线全线贯通。“此次架设的箱梁位于南岸公路接线及引桥的终点桥，在‘铜陵南’收费站以南约1.5公里处接入既有的G3高速公路。
中新网铜陵8月27日电 (刘鸿鹤 张静 张宇)8月27日，G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。该大桥是世界首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。8月27日，G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙。(无人机照片)丁凯 摄该桥由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。
中新网合肥5月22日电 (晋旭俊 高谦君)5月22日上午，随着第39节钢塔吊装对接到位，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部实现封顶，即将全面进入钢梁悬臂架设阶段。马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，位于既有的马鞍山长江大桥(公路桥)上游约2.
