国产无人直升机居然配备了空中加油探头，具备了空中加油能力，这在世界上还是首创。由于直升机飞行速度慢，一般使用低空低速性能稳定的螺旋桨飞机作为加油机，因为直升机有巨大的旋翼，给空中加油带来了很大的风险，稍有不慎高速旋转的直升机旋翼就会切断加油软管，造成事故，所以目前世界上掌握这一技术的国家少之又少，只有美国、法国、以色列等少数几个国家，目前我国在这一领域起步晚，落后于美国。
此外，加油机具有强大的战术优势，比如在执行突击任务时，战斗机可以直接从远离目标的机场起飞，通过空中加油减少对中途机场的依赖，避免了转场带来的延误和不便，大大提高了战都机的远程机动和快速反应能力，增强了打击任务的突然性和隐蔽性。
到了1991年12月，中国的空中加油吊舱实现了首次真正的空中对接，这是非常了不起的一个成绩。我们大部分时间在新闻上看到的都是这项报道，但是很少有人知道，在空中加油吊舱实验的时候，我们曾经遭遇过多少挫折，多少困难。在中航工业的史料里，曾经明确地提到过一些这个实验中的插曲。
之前我们经常说中国发展隐身无人机的重要性，并认为这是中国军队塑造非对称优势的关键方面。此前，我们看到的中国隐身无人作战平台已经非常多了，有攻击-11、彩虹-7、天鹰、无侦-8等等，主要来自中国航空工业和中国航天科工两大军工集团。
据央视新闻8月9日报道，当天，东部战区继续在台岛周边海空域组织实战化联合演训，战区海军出动驱护舰，战区空军出动预警机、歼击机、加油机、干扰机等多批多型战机，重点演练制空作战、空中加油、对海支援等科目，锤炼复杂电磁环境下联合封控能力。
目前中国的区域介止能力在世界范围内都是一流的，美国人的武器很难在第一岛链之内对中国产生有效威胁，唯一的办法就是防御圈外进攻攻击，就算是需要战斗机进入中国的防空圈内进行作战，也只能从第二甚至第三岛链调兵，第一岛链内的空军基地指望都不用指望，但这就需要有空中加油机进行配合。
最近央视军媒正式曝光了歼15舰载机和运油20进行空中加油的相关画面，引起了网友的热议，这表示空军的大型加油机和海军部队的舰载机进行了一场联合的作战演练，空军的运油运油20大型加油机也是首次为海军的舰载机进行空中加油。
20世纪70年代末之后的一段时间内，中国空中力量在实际运用中面临着这样的困境:能执行制空权争夺、发起对地对海攻击的战术飞机，因受到多种因素的限制，无法在我国南海上空，尤其是南沙群岛等区域有效地施行巡逻等任务。
