随着人民生活水平不断提高，我国已进入汽车时代，汽车产销量连续11年蝉联全球第一，民用汽车保有量超过2.6亿辆。汽车修理行业也日渐繁荣，汽修工厂、店铺如雨后春笋般增加，随之而来的欺诈、宰客等不诚信经营问题也时有发生。
前段时间跟几个做修理厂的朋友聚了一下，大家都说去年一年挺难的，有些甚至想把小店关了。为什么现在车子越来越多，修理厂却感觉越来越难做呢，今天喵哥也想给大家说一说我的一些看法。第一点，现在汽车的质量确实比前些年的质量上升较快。
中新经纬4月9日电 (刘雪玉)“来我们这里的车主，普遍年纪在30岁到50岁之间。他们的消费观比较理性，追求性价比。”杨店长向我介绍。汽车后市场激烈竞争背后，适应车主个性化、多样化、高品质消费需求成为众多服务商的必修课。
我技校毕业时就做机修工，直到现在做了20多年，但现在感觉汽修这个行业已经越来越不好干，哪怕我们尽全力保住老客户，可在新能源汽车浪潮下，我们所能感受到的只是绝望。这个市场就是如此残酷，残酷到连一线豪车都要挣扎生存的地步。要么就是卷价格，要么就是卷铺盖。
“辗转换了5家汽修店，好不容易碰上一家表示能修电池的，还是寻求的第三方外援。”近日,不小心磕坏了爱车电池的威马EX5新能源车主周文很焦虑，三年前自己追赶潮流购买新能源汽车时没能想到，威马厂家有一天会遭遇破产，如今想找到一家会修“三电”的汽修厂却犯了大难。
今年央视“3·15”晚会，又“火”了一批汽车企业，东风日产、上海大众、奔驰三大品牌的多家4S店小病大修、牟取暴利的“猫腻”被央视曝了光，简单故障的汽车来到这些4S店，却被告知要进行大修，动辄费用就是近千元。
我们之前做了两个关于二手车的选题，结果被一个从事汽修行业的朋友吐糟了半天。说我们说的关于二手车的注意事项如果和汽车维修保养的内幕比起来简直就是小巫见大巫。对于这样可能改变对于传统汽修行业价值观的事情我们肯定是不会轻易放过的。
快递、外卖等行业实现上门服务并不让人惊讶。如果说养车修车也能实现上门服务，那就真的有点儿惊爆眼球了。据了解，这么让人吃惊的项目在南京正做得风生水起，TA就是85养车——国内首创线上和线下相结合的上门修车服务，目前正进行全国招商。85养车首创的上门修车能做啥？
