海底隧道地理示意图东南网1月30日讯(海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图)网盾构机缓缓向前推进，头部的刀盘也转动起来，现场响起一片欢呼。昨天上午10时，这个时刻可以载入厦门轨道交通的建设历史。地铁2号线过海隧道的首台盾构机在海沧大道站始发，它开创了国内地铁海底盾构施工的先河。
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地铁2号线过海隧道示意图。 昨日(29日)，厦门地铁2号线过海隧道施工的首台盾构机在海沧大道始发，这是国内首条地铁过海隧道，同时也是国内首条采用盾构法施工的地铁过海隧道。这也标志着厦门地铁2号线过海隧道正式施工，工程预计将于2017年底贯通。
厦门网讯 据厦门广电消息，今天上午10点30分，厦门轨道交通2号线过海隧道施工的首台盾构机在海沧大道站始发，它开创了地铁海底盾构施工的先河，标志着轨道交通2号线的建设进入新阶段，正式展开过海隧道的掘进施工。
●过海段位于东渡路站与海沧大道站之间，海底隧道长2.1公里●海沧大道站已经开挖，预计明年初始发2号线的首台盾构机地铁2号线正在进行海上勘探作业。地铁工人在海沧大道站现场进行施工。海沧大道站全景。海沧大道站已经进入开挖阶段。连通大兔屿的施工钢便桥，为建设风道做准备。
1月29日，由中国铁建铁四院设计、十四局集团施工的国内首条过海地铁隧道盾构机在厦门海沧大道站始发，这是中国隧道海底盾构技术发展的一个重大跨越。轨道交通2号线作为厦门地铁交通线网中的中心放射骨干线，主要承担了厦门岛与海沧城区间跨海交通功能，全长41.5公里，车站32站，均为地下站。
来源：台海网台海网12月2日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 朱俊博）近日，中国建筑业协会公布了2022—2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）入选名单，厦门市轨道2号线二期工程顺利入选。这是本次获得“鲁班奖”荣誉的全国3个轨道交通获奖项目之一。
◎实习记者 都 芃 近年来，我国已经有多条跨海地铁投入运营。地铁跨越大海的方式有两种，一种是在海面架设桥梁，另一种是借助隧道从海底穿行，后者是目前地铁跨海的主要方式，这样的地铁线路也被形象地称为穿海地铁。它们便利公众出行、推动城市发展，同时展现了我国交通工程建设领域的非凡成就。
有人说，厦门的地铁，穿越了一座城，跨越了一片海。这样诗情画意的场景背后，其实克服了巨大的困难和挑战。 厦门地铁1号线、2号线和3号线，分别代表两种修建跨海地铁的主要方式，地铁1号线在海面架设桥梁，地铁2号线和3号线则借助隧道从海底穿行。
图源：厦门地铁11月27日，中国建筑业协会公布2022至2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）入选名单，厦门轨道交通2号线二期工程顺利入选，这是本次获得“鲁班奖”的全国3个轨道交通项目之一。
今日凌晨3时左右，地铁1号线工程将军祠站至文灶站区间竖井施工现场出现地表砂砾层沉降，导致自来水管破裂，引发塌陷。塌陷发生后，轨道集团、施工单位立即制定抢险方案，投入抢险人员和设备进行抢险，截至7时现场情况安全可控，无人员伤亡。
