上世纪90年代，苏联解体以后，面对俄罗斯总统叶利钦关于“瓦良格”号续建的问题，当时的黑海造船厂厂长马卡洛夫说出了一段著名的话:“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他”
前言: 福建号航母装上曾经被称为研制难度比上天难的电磁弹射系统，环顾全球，只有美国海军的福特级航母才用电磁弹射系统，可是福特级航母的电磁弹射系统问题重重，导致开支增长和进度推迟，至今还没完全成熟，但对于中国造船业已经不是问题，2018年10月还看不出总体的福建号航母航母基本已经完成整个船体的建造，随后下水舾装，中国航母建造速度和规模已经超过了美国，中国的航母建造能力，技术、人才、材料是怎么在短短十年取得如此惊人的能力呢?
“瓦良格”回国的坎坷之路，我们中国一定要记住4个国家，一个是被索要10亿美元保证金的土耳其，一个想经过苏伊士运河，却被称为“死船”拒绝通过的埃及，一个是卖给我们“瓦良格”的乌克兰，最后一个是两次帮助我们的希腊。
从中国北方的渤海，到欧洲的黑海，一般的大型轮船航行一趟需要整整两个月。但是在90年代末，有一艘船从乌克兰黑海造船厂出发，居然花了近2年时间才来到了中国，它的名字叫“瓦良格号”。瓦良格号，就是今天中国海军“辽宁号”航母的前身。
“瓦良格”号舰长186.5米，宽20.8米，是个排水量11280吨的“大块头”。从后甲板登舰，可以看到船舷两侧分别有两个导弹发射系统，可以打击5公里范围内的目标，保卫舰艇自身安全。舰体中部有8个发射口，每个发射口有8枚S—300舰用型导弹，用于打击地面和海上目标。
当年黑海造船厂为苏联海军制造的远洋航母如基辅级，乌里扬诺夫斯克级大多都在苏联解体后遭到拆解，仅有两艘弟比留斯级航母留存下来，一艘成为了后来俄罗斯海军的旗舰库兹涅佐夫号，另一艘瓦良格号则被中国买走，并改建为了辽宁号。
