来源：【人民日报】浙江温州市中心，东西向主干道望江东路正在修建。从空中俯瞰，原本笔直的主干道拐了个弯——在绕过一处工地后，从旁边的瓯江防洪堤穿出。一测算，绕远了50米。城市主干道，为什么拐弯了？“多亏了这50米，让温州朔门古港遗址得以完好保存。
此前一个问题冲上了热搜，那就是中国所有的高速公路，为什么都是弯的?直线不更省钱吗?开过车的朋友都知道，在高速公路上开车是非常容易视觉疲劳的，因为高速公路没有红绿灯限制，只要不碰到堵车，自身也没有下服务区的需求，理论上可以一直驾车直到目的地，在此期间驾驶员就会因为固定的速度产生的固定的驾驶姿势而产生疲劳感，如果疲劳感积累到一定程度的话，就会演变成疲劳驾驶的危险驾驶行为。
港珠澳大桥通车快5年了，这座曾经被人们唱衰的大桥，如今靠着车流量狠狠打脸的那些质疑的声音。随着港珠澳大桥的身影在新闻中出现的概率越来越频繁，有一个问题也引起了大家的广泛关注。明明两点之间直线最短，为什么港珠澳大桥要修建成弯弯曲曲的样子，而不是一条直线？
今天我花了加起来不到30分钟的碎片化时间，了解了皮毛的Manus；当知道在炒邀请码，是可以直接完成事情时，凡想赚钱，凡和不劳而获挂钩，就感觉是变味了。至少目前是走在弯路上。冒昧地得出外行人的结论：太多内行踊入，AI犯了中国式急躁，飞来一窝蜂，会慢慢地跑偏一段时间。
疑问跑过高速的都知道，不管是地势相对平坦的华东、东北还是山地为主的华南，甚至我国西部地区，其高速都是弯弯曲曲？有没 的高速弯曲学习平面几何时，我们都知道：两点之间，线段（直线）最短。那为什么高速公路不是直的呢？这样还可以节约建造高速的成本，缩短驾驶时间，提高通行效率。
