近日，湖北武汉的俞先生在社交平台爆料称，自己在广西桂林全州旅游时遇到了一件蹊跷事。他在全州县某便民店充电站，利用云快充给自己的电车充电，刚充电时SOC（电池的荷电状态）显示为39%，停止充电时SOC显示为93%，增加了54%。而该车电池容量官方数据为50.3度，理应是充电27.
“飞线”充电被禁止后，南京很多小区都安装了电动自行车充电桩，不仅杜绝了安全隐患，也给居民提供了便利。但是在使用的过程中，居民们发现，目前充电一般采用的是“套餐式”的计费方式，比如1元钱充4小时的套餐，如果充不满4小时的话，依然以1元计算。
重庆之声9月21日讯 今天，国网重庆市北供电公司电力营商环境互动体验中心揭牌并正式对外开放，这也是全市首个公共服务领域深度交互体验样板间。走进这里，你所有关于用电的问题，它会给你最直接的答案，最真实的体验。
8月15日，红星新闻记者从成都新能源汽车产业联盟获悉，为全力保障群众正常生活用电和城市公共电网安全，该联盟号召充电行业龙头企业、重点企业等积极引导用户错峰充电，为用户提供错峰充电服务，引导各类新能源汽车利用夜间低谷时段充电。
来源：【交汇点新闻客户端】交汇点讯 2018年以来，我国新能源汽车产业呈现迅猛发展态势。仅今年上半年，全国新能源汽车销售374.7万辆，同比增长44.1%。作为电动汽车配套的基础设施，居民充电桩申请报装数量也呈现“爆发式”增长。截至7月底，镇江地区居民充电桩达到2.
【这些小问题给消费者带来大烦恼⑤】原标题：充一次电要交电费、服务费、停车费，还要承担电损的费用（引题）新能源汽车充电时要交停车费，合不合理？（主题）中工网讯（工人日报—中工网记者裴龙翔 杨召奎）充一次电要交电费、服务费、停车费，还要承担电损的费用。
充不满、跑不远、收费乱……电动车充电桩 南阳市民槽点多自本月初南阳市中心城区实施机动车单双号限行以来，街头电动车数量明显增多，然而随之而来市民有关电动车智能充电桩的不同声音也越来越多。有质疑运营商收费标准不一的，有质疑充电桩质量有问题的，有质疑充电“缺斤短两”的。
极目新闻记者 聂丽娟 王佳文给新买的新能源汽车充电，有的路段既要收充电费又要收停电费，有的路段却不收停车费。近日，从外地回汉的市民张先生在路边充电位遭遇收费不统一的困惑，在极目新闻帮办平台协调下得到回复。
据奥一新闻此前报道:电动车充电调查:“找充电站不难，但是充电贵，涨价好几轮了”，深圳部分电动车车主反映在充电时遇到的几大令人头疼的“痛点”，包括充电桩收费贵、充电车位被燃油车抢占、充电设备产生“跳枪”、户外充电站裸露怕不安全、充电App及小程序数据不准确等。
