香港、澳门作为我国不可或缺的领土，在回归祖国后的这些年也迎来了巨大的发展，为了加强两岸之间的经济文化交流，2009年开始动工建设了港珠澳大桥，连接香港、珠海、澳门三地，历经9年左右的时间完成验收，从2018年10月24日开始正式运营，而在这座投资1269亿的大桥背后还有很多鲜为人知的故事。
2025年3月4日，长江和记实业有限公司对外宣称，计划向美国贝莱德牵头的BlackRock-TiL财团，出售旗下子公司和记港口在巴拿马港口公司高达90%的股权，同时将退出全球大部分港口业务，一并出售和记港口集团80%的实际权益。
前言3月4日，香港商业巨子李嘉诚宣布以1657亿元的天价，将旗下遍布23个国家的43个港口资产一次性打包卖给了以美国贝莱德为首的财团。这笔交易让巴拿马运河两端的关键港口控制权易主，变相成全了特朗普的美梦。
事件回顾9月12日，瞭望智库刊发题为《别让李嘉诚跑了》的文章。文章指出李嘉诚——“不顾念官方此前对其在基础设施、港口、地产等领域的大力扶持，在中国经济遭遇危机的敏感时刻，不停抛售，造成悲观情绪在部分群体中蔓延，其道义的高点，已经失守。”该文刊发后引发很大争议。
前言耗资466亿，历经7年建设，世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一——深中通道揭开了神秘面纱。这条全长24公里横跨伶仃洋，拥有8条双向车道的高速公路，仅仅在通车两小时内就迎来了拥堵，车流达到了1.6万辆，通车首日车流更是达到了6.4万。
