齐鲁网·闪电新闻7月19日讯 很多人买车就是为了代步，上下班、买菜方便，大部分时间都在城市道路上行驶。但青岛的刘先生说，他买的大众探岳330汽车，平时根本不敢开，只有跑高速或者快速路的时候才能开，这究竟是为什么呢？青岛：颗粒捕捉器易堵塞 探岳330只适合跑高速？
近期，大众品牌旗下车型成了消费者主要投诉对象，多款以前热销车型更是纷纷中招，主要投诉问题直指“颗粒捕捉器”堵塞，油耗升高，而大众品牌方面也没有太好的解决办法，导致消费者抱怨不断堆积，一夜之间，大众品牌不香了。
据多方信息显示，一汽-大众厂家给出的方案是，针对已经售出的2020 年 4 月 3 日至 2021 年 9 月 26 日间生产的国六 B 探岳 330TSI 及探岳 X330TSI 车型，一汽-大众将升级发动机控制软件，优化OPF 控制策略，并更换隔热性能更佳的隔热件。
为了保护环境，减少空气污染，一汽-大众探岳首次加装了颗粒捕捉器，却遭许多车主反映不畅，会导致车辆的油耗异常偏等问题，一汽-大众品牌对于这一问题的出现十分重视，积极给予响应，并给出了最新的探岳GPF解决方案。
最近，一汽-大众探岳车主和部分途观L车主又开始了新一轮的维权，诉求也从开始的解决颗粒捕捉器堵塞问题，上升到“退换车辆”，其实，这些消费者的要求也不是“得寸进尺”，因为颗粒捕捉器堵塞，导致的油耗上升，动力下降等问题，并非驾驶者错误驾驶行为导致，而是由大众的发动机与颗粒捕捉器本身设计缺陷导致，在新三包政策中，汽车排气系统的故障已经列入与发动机和变速箱等核心总成形同的退换车范围，所以说，消费者要求退换车是有政策依据的。
