读过夜走灵官峡篇文章，参观宝成路纪念馆，在宝成铁路纪念馆，近距离体验当年宝成铁路建设的艰辛历程，感受一代代宝成铁路人“让高山低头、河水让路”的英雄气概，铸就的“不怕苦、不服输、不含糊”宝成精神，为先辈们在技术、经济极为缺乏的条件下所创造的奇迹感叹不已。
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1954年一个大雪纷飞的夜晚,33岁的新闻人兼作家杜鹏程来到了热火朝天的宝成铁路建设工地,当同行们的眼睛都盯着工地上隆隆的机械和奔波的建设者时，他的目光锁定住叫“宝情（成）”和“情（成）渝”的两个小兄妹，两个建设者们的后代。
消灾寺古寺人文景观独特，是一个人们尊儒、参禅、礼佛的绝佳圣地；灵官峡是嘉陵江上游第一道峡谷，也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一，位于凤县县城西南，陕甘交界之处，距县城约5公里，因著名作家杜鹏程的名篇《夜走灵官峡》而闻名天下。
秦岭站位于宝成铁路宝成铁路沟通西北与西南，北起宝鸡，南至成都，1958年1月1日正式通车，1975年7月1日完成全程电气化改造，是新中国第二条铁路，第一条电气化铁路，改变了自古以来“蜀道难，难于上青天”的局面，杜鹏程的夜走灵官峡描写的就是为修宝成铁路工人们舍小家为大家所付出的巨大牺牲。
