从7月底到最近，我印象中我的出差是一个接一个，好像基本都没有多少呆在办公室的机会，所以，我也很长时间没有在广州开过我们借回的试驾车了。这天，终于有机会回到公司，同事丢给我一条车钥匙，这是一台2019款别克君越28T Avenir，他们问我要不要试一试。
新款别克君越作为新一代的车型，有了很大的改变。在用户体验和配置的选择上都与老款有了明显的提升和差异化，它代表了通用别克最高的标准和技术。全新君越提供了20T与28T两种动力，今天我们主要说的是君越28T旗舰车型。新车装备了曾荣膺“沃德十佳发动机”的2.
说实话如果想找一款宜家又宜商的车子确实不是一件容易的事，有的车商务气息太浓，自己开的话总是会别人误以为是司机；而有的车又显的不够严肃太过于个性，如果开着它去参加一些聚会或者会议的话恐怕会被人误会。现在我再加一个条件三十万以下，怎么样？
作为一个爱玩耳机的汽车媒体工作者，自己很喜欢音质好、隔音降噪能力还十分出色的耳机。想当年，自己买了第一个索尼WH-1000XM3降噪耳机，戴上去之后，感觉整个世界都安静了。从此以后，不管是坐飞机还是乘高铁甚至是在办公室待着，都喜欢戴着降噪耳机享受宁静。
【太平洋汽车网 评测频道】在扭转美系车“油老虎”这一印象上，恐怕没有多少车厂比通用更激进了，在自家各个品牌车系中大量使用三缸发动机或小排量四缸机后，节能减排效果立竿见影。尽管现在的三缸机并不意味着“低端和落后”，但是消费者不认可却是事实。
从研究生毕业已经好几年了，在机缘巧合之下，进入到一家汽车供应链企业做上了开发工作。在前段时间，我也从网上看到了2021款君越发布的消息，还推出了售价更经济的552T，如此一来，正好满足了我的需求，那就是:要消费升级，却不能让钱包“降级”。
【太平洋汽车网 新车试驾频道】前两代君越并不算是人见人爱的车型，或者可以视为对驾驶没有任何要求的人才会选择的车。当然，在以预算为主导的消费趋势下，靠着跨界竞争的优势，它在20-30万的市场区间内依然占有一定份额。
