现代快报讯 近日，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔两公里，结果导致2死3伤。到底是车子“失控”，还是司机“失误”？车主家属与特斯拉各执一词。目前，警方正在调查事故原因，鉴定工作也在某鉴定机构、警方、特斯拉、保险公司等多方参与下进行。
2月28日，汽车博主@ID_韩潮公布了两张特斯拉潮州事故的EDR数据报告，显示全程电门100%。大河报·豫视频记者从网上曝光的两页E数据中发现，EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。
中国质量新闻网讯（马云龙）5月22日，中国质量新闻网汽车频道收到消费者投诉，其购买的上汽大众ID.3正常行驶过程中出现突然加速，导致翻车、乘客腰椎断裂的情况；并且，车辆在发生翻滚后，主副安全气囊未弹出。对此，消费者想通过EDR数据鉴定查明事故原因遭到厂家拒绝和拖延。
张女士:上海车展后，我只拿到了一份特斯拉提供的行车数据，我认为那份数据不完整，此后没有拿到新数据。张女士:我国法律《民法典》《个人信息数据安全法》《消费者权益保护法》都规定个人对于自己的数据有知情权，可以阅读或复制。
索要完整行车数据，上海车展维权女车主起诉特斯拉被立案“刹车门”求解，新能源汽车行车数据属于谁?此前，在其接连“炮轰”下，特斯拉已经提供事故前30分钟数据，其中包括车速、制动踏板物理性移动信号等9项参数，行车数据内容多达48页。
中国质量新闻网讯（刘楠）汽车智能化时代迅猛扑面而来，车辆故障诊断难、车辆严重故障原因鉴定难引发的投诉不断攀升，其中包括消费者意欲通过提取、解读行车数据还原事故真相难。在中国质量新闻网收到的相关投诉案例中，尚无消费者能成功实现这一基本诉求。
近期很多车友对唐DM-i车型的多媒体系统进行了OTA升级，如果有车友留意，就会发现此次升级后的车辆多了一个新功能，在多媒体上面行车记录仪界面增加了一些图标，其实这些图标信息，都是为车辆新功能EDR系统服务的，今天我们就来了解一下车辆的EDR系统。
