新重庆-重庆日报 记者 杨永芹 罗斌2月11日早上不到七点半，天刚亮，地下83米——长江上游轨道交通第一隧道内已是一派忙碌：右线隧道内，50多名建设者正在对右线盾构机进行组装；左线隧道内，6名建设者正在对组装完后的盾构机，安装负环管片（没进入正洞的管片）……2月11日，轨道交通2
封面新闻记者 喻言10月30日，封面新闻记者从重庆市住建委获悉，打通重庆轨道交通首条穿江隧道的“渝江号”盾构正式始发，“长江上游轨道第一隧”由此按下建设“快进键”。据介绍，该穿江隧道为重庆轨道交通27号线穿越长江的隧道，位于重庆菜园坝火车站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。
重庆长江隧道从重庆火车站起始，经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，隧道整体凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点，正线全长11.942公里，单洞双线隧道，全线重难点控制性工程，为Ⅰ级高风险隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建。
9月17日，随着渝湘高铁重庆段重庆长江隧道出口、长江隧道2号斜井开工，管棚搭建完成，标志着全国最长水下高铁隧道正式开工建设。重庆长江隧道位于重庆市渝中区、南岸区境内，全长约11.9千米，最大埋深330米，为时速120公里的单洞双线隧道。
记者6月16日从渝黔铁路有限责任公司获悉，由中铁二院设计、中铁十四局集团承建的重庆至黔江高铁重庆长江隧道开始盾构掘进。据渝黔铁路有限责任公司党委书记、总经理张智介绍，重庆长江隧道是长江第一条高铁穿江隧道。隧道从重庆市南岸区掘进穿越长江，到达重庆市渝中区，隧道正线全长11.
2月23日，渝湘高铁重黔段重庆长江隧道，中铁十四局的技术工人正在盾构机前端巡查。开挖直径达12.66米的“长江号”巨型盾构机目前以每天10米的掘进速度全速向前推进，有望今年4月底到达长江区间，开始穿江施工。
4月12日，上游新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至3月，成都局集团公司管内重庆在建铁路项目固定资产投资完成73亿元。渝昆高铁、成渝中线、成达万、新渝万、渝湘高铁、西渝高铁等铁路重点项目建设取得突破性进展。
人民网重庆11月25日 (陈琦、刘敏)11月25日上午，重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线贯通。这是重庆轨道交通领域首条穿江隧道，也是长江上游第一条轨道交通穿江隧道，标志着重庆城市轨道交通快线27号线建设迎来标志性节点进展。重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线贯通。
来源：央视新闻客户端 10月30日，“长江上游轨道第一隧”重庆轨道交通27号线长江隧道“渝江号”盾构正式始发，标志着长江最上游的穿江轨道隧道同时也是重庆轨道交通首条穿江隧道施工按下了“快进键”，即将跑出建设“加速度”。
新京报讯 据交通运输部消息，在重庆渝中区长滨路地下83米处，长135米、重1350吨的钢铁巨龙——“渝江号”盾构机正转动刀盘，匀速向前掘进。5月10日，重庆轨道交通27号线穿江隧道正式下穿长江。该隧道为长江上游轨道穿江第一隧道，也是重庆轨道交通首座穿江隧道。
来源:央视新闻客户端这个假期，当很多人选择休闲出游，享受假日美好时光之时，也有一部分人依然坚守在工作岗位，为他们所从事的事业而默默奋斗着。在重庆，中秋国庆假日期间，200多名渝湘高铁长江隧道的建设者选择坚守岗位，奋斗在工程建设一线。
在重庆南山149米深的洞室内，万里长江高铁第一隧——渝湘高铁重庆至黔江段长江隧道，正在火热施工。地面上车水马龙，而在地下，长142米、重3500吨的“钢铁巨龙”正徐徐转动着刀盘，匀速向前掘进，它就是为长江隧道量身定制的“长江号”盾构机。
第1眼-重庆广电6月16日，渝湘高铁重庆长江隧道“长江号”盾构机始发，也标志着万里长江高铁第一隧建设即将进入最难的穿江阶段。未来，我们就能乘坐高铁，从长江之下呼啸而过。前有轨道穿楼，今有高铁穿江。可以预见，又一道山城交通奇观将要横空出世。整个长江隧道，是一个大V字的形状。
