2021年12月，玉磨铁路通车在即。连日来，西双版纳傣族自治州磨憨站区域，各项建设工作正火热进行。据了解，磨憨站是玉磨铁路第二大车站，位于勐腊县磨憨镇，距镇中心约1公里，该站建成后，将直接连通中老两国铁路交通。
4月7日9时许，中铁一局铺架机在中老铁路玉磨段起点——云南省玉溪市红塔区研和街道定古村铺设下第一节轨排，这标志着中老铁路国内段铺轨工作全面启动，预计2021年4月铺轨可与老挝段连通。来源 | 普洱发布编 辑 | 李颜 张诗韵监 审 | 陈景锋 李振江
今天11时，中老铁路玉溪至磨憨段车票开始发售，动车票价将执行浮动机制，实施差异化票价。中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行复兴号动车组列车17.5对，其中昆明至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
据中国铁路昆明局集团有限公司，随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段车票于12月2日发售。列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分，昆明至普洱、西双版纳傣族自治州时空距离大幅压缩，将结束两地不通铁路的历史。
玉磨铁路 作为泛亚铁路中线中国境内部分，起于云南省玉溪，途经普洱、景洪，止于磨憨口岸。全长507.4公里，设13个中间站，从北到南分别为玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。
2021年1月31日凌晨2时31分，玉磨铁路玉溪地区站后四电工程接触网一次合闸带电成功，2月1日上午10点整，玉溪-研和区间、玉溪南-研和联络线、研和车站四电工程开通，下午15时19分，第一辆电力机车顺利通过研和车站。
玉磨铁路、玉楚高速。又有好消息传来。玉磨铁路作为中老铁路中国境内部分，北起云南省玉溪市，途经玉溪、普洱、西双版纳等州，南至中老边境口岸磨憨，全线正线长度508.533公里，新建车站27个、改建车站2个，正线桥梁134座共计45.511公里，正线隧道90座共计392.41公里，桥隧总长437.927公里，占正线建筑长度的86.12%。
近日，在玉溪市元江县境内的玉磨铁路清水河2号双线中桥施工现场，随着指挥人员一声号令，铺轨车缓缓向桥面移动，铺轨作业人员迅速在铁轨两端进行测量、调整，一节长25米的轨排稳稳落到了桥面道床上。目前，玉磨铁路铺轨已到达安定隧道，至此玉磨铁路已完成正线铺轨253.
中新网玉溪11月25日电 题:中老铁路开通在即，建设者回味在“水豆腐”里打隧道的日子。中老铁路即将在今年12月通车，记者近日再次探访中老铁路中国段玉磨铁路新平隧道，这个隧道曾是Ⅰ级高风险隧道、中老铁路的“卡脖子”工程，它被建设者称为在“水豆腐”里打出的隧道。
