图说：僵尸非机动车占据楼道 来源/采访对象供图 家住浦东新区年家浜路461弄菱翔苑二期的多位居民向“新民帮侬忙”反映，多年以来，不少业主将楼道当成了非机动车停车库：电瓶车和自行车等纷纷“占据”楼道，其中甚至不乏是常年无人问津的“僵尸车”。
来源：新华网专家：须依法治理找出问题的最优解一停多年无人管的“僵尸车”咋整 厚厚的灰尘、干瘪的轮胎，无论风吹雨打日晒，一动也不动，这就是传说中的“僵尸车”。“僵尸车”外观老化、积满灰尘，长期停放在某处，不仅占用公共资源，还具有一定的安全隐患。“僵尸车”是如何产生的？
中新网黑龙江新闻5月22日电(郝树行)近期，哈尔滨市公安局交警部门持续推进静态交通精细化管理，针对僵尸车占用停车资源、违停车堵塞消防通道等违法行为，采取劝离、处罚、拖移等举措持续进行专项整治，消除安全隐患。
一直以来，“僵尸车”都是城市管理的一大顽疾，这些车辆长期停放在公共区域，不仅占用停车资源，影响市容市貌，还存在极大安全隐患。近日，有市民反映，在双元街上停放了多台“僵尸车”，长期占据公共停车位，既不美观，也使原本不多的停车位变得更加紧张。
图源：东方IC潘高峰/文截至2023年底，我国机动车保有量已超过4.35亿辆，94个城市汽车保有量过百万。其中，北京、上海、成都、重庆、苏州等5个城市更是超过500万辆。迅速进入汽车大国的我们，开始直面汽车报废的治理难题。
前阵子，《民情直通车》栏目报道了在黎明路永秀路到虹莘路淀浦河桥附近，一条非机动车道路的路灯长期不亮，还有“僵尸车”停在漆黑的桥洞下阻碍通行，存在较大安全隐患。（前情回顾：路灯不亮，只能“摸黑回家”？市民出行提心吊胆！丨民情直通车）如今，问题已得到了相关部门的妥善解决。
“僵尸车”占用公共资源、影响居民出行、存在安全隐患等，很多居民苦不堪言。近年来，上海市持续推进“僵尸车”治理工作，通过“专项工作”和“日常巡查”相结合的机制，对小区内的“僵尸车”进行清理和处置，并不断探索解决“僵尸车”治理难题的新思路。个人所有权和社会公共利益之间的矛盾如何解决？
文丨深圳特区报评论员 尹传刚日前，记者在罗湖星湖花园6栋北面一处花坛看到，这里停放着几辆自行车和电动自行车。由于长时间没有挪动，花坛附近的草慢慢没过这些锈迹斑斑的车。有居民表示，“已经放了很久了，碍眼得很。就怕那天电动自行车突然起火。
来源：【深圳特区报】深圳是个典型的移民城市，人口流动性强，又因非机动车折旧，一些小区常出现“人走车留”的现象。这些废旧的自行车、电动自行车长期无人使用，最终成为落满灰尘的“僵尸车”，不仅占据着公共资源，还影响小区环境，且可能带来新的安全隐患。该如何有效治理这些“僵尸非机动车”呢？
