国产跑车的内卷还在继续升级!今天诺玛发布魅影255S的升级版本，加入了TCS系统你敢相信吗?配置方面也颇有看点，配备全彩TFT仪表支持手机投屏功能，左右手把按键带背光显示，加上滑动离合器，可关闭的TCS，可关闭的ABS，径向的四活塞刹车卡钳，在这个价位，这个级别的车型当中，基本上已经是处于国产领先的水平。
再次提到竞争激烈的250仿赛车型，在众多一二线大咖各显其能的时候，有一台比较小众知名度不算高的的车型引起了人们的关注，之所以关注是其用了超高的性价比，同时首次在250仿赛车型中装配了TCS，诺玛魅影255S具体配置如何，售价17380元。
2018年8月的时候，诺玛刀风400上市，那个时候国产跑车还没有这么多选择，所以在当时引发了不小的轰动，作为一款全新的国产中量级跑车，刀风400这款车颇受争议，但是在当时还是得到了不少的拥簇者，甚至不能说它的坏话否则就会遭到言语攻击。
在前年摩博会上亮相的极影325S即将在本月正式上市，看到标题“灾后重生”或许很多车友会觉得诧异，其实小编刚听说诺马机车在去年下半年遭受工厂火灾的消息也非常惊讶。毕竟很少有人知道这件事，这样一想我们也才知道去年摩博会上为什么没有看到诺玛机车的新车发布。
250排量自带三箱却不是拉力车，那只能是和拉力车一样具备长途摩旅属性的旅行车。说实话，旅行车比拉力车还要小众。在售的250CC拉力车有占据市场已久的豪爵DL250和最近上新的赛科龙RX250。而250CC旅行车仅有一款，那就是诺马旅行者255GT。
在目前的纯国产250级别摩托车当中，双缸的跑车车型真的很少，那些一线大厂基本上没有在这一块发力，更多的是单缸车型在主宰市场。其实小品牌还是有几款双缸车型的，只不过都被人贴上了“地平线”的标签，属于非常冷门的车型。
中新网北京5月22日电 (陈昊星)5月20至21日，由中国摩托车商会、北京国际摩托车展和中国公路摩托车赛车队携手打造“中国耐力”活动在北京金港赛道成功举办。本次活动有两大特点：一是参加活动的所有车辆均是国内市场在售车型，未经过任何改装。
每个骑士心中都藏着一片亟待征服的旷野，当指尖触碰车把的瞬间，引擎的轰鸣便化作自由的战歌。对于预算2万元的新手而言，选择第一辆仿赛如同寻找灵魂共振的伙伴——既要驯服得住躁动的青春，也要扛得起生活的精打细算。
回溯望去，国产入门级仿赛的发展大致经历了三个时期。首先是群魔乱舞（2014~2018）：那会儿的仿赛没有调性、没有家族化，和日系车企相比，国产厂家只能说在摸着石头过河，通过借鉴大贸品牌的成熟设计，组装出属于自己的产品。
