在上周末结束的F1日本站大奖赛中，玛鲁西亚车队的法国车手比安奇在一连串事故中，头部遭遇重伤，被送入当地医院接受手术，目前并未脱离危险。这是近年来F1比赛中最严重的伤害事故，因此引发了有关F1是否应该给座舱加“盖儿”的争论。
2021赛季F1赛季收官，红牛车手维斯塔潘在最后一站最后一圈戏剧性逆转梅赛德斯-奔驰车手汉密尔顿，夺得个人F1生涯首冠。梅赛德斯车队根据国际汽联体育规则第48.8条和第48.12条规则，就比赛最后阶段的处理提出抗议。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 李佳寅】经历撞车等一系列混战后，F1澳大利亚大奖赛2日落幕。红牛车队车手维斯塔潘夺得冠军，汉密尔顿、阿隆索分获二三名，三位世界冠军一起登上本站领奖台。中国车手周冠宇以第九名完赛，本赛季首次斩获积分。
在北京时间15日凌晨结束的F1圣保罗站正赛中，第10位发车的梅赛德斯奔驰车队车手汉密尔顿一路赶超，第59圈超过红牛车队的维斯塔潘后保持领先地位，将自己和维斯塔潘的年度积分差缩小到14分。对于汉密尔顿来说，圣保罗站非常不顺。
周冠宇驾驶赛车在比赛中前日，中国首位世界一级方程式赛车锦标赛（F1）正式车手周冠宇在个人社交账号发表声明，宣布自己将在2024赛季结束后离开索伯车队。回首三年前，周冠宇坐进阿尔法罗密欧赛车，F1首站就拿到第十名。
一个车手积分，今年对于周冠宇是如此的难以获得，即使在他的主场F1上海站。4月21日，F1上海站正赛落下帷幕，杆位发车的维斯塔潘个人职业生涯首次在中国夺得分站赛冠军，本赛季的24条赛道中，维斯塔潘只剩新加坡站的赛道从未夺冠。
上周的F1奥地利分站后，以汉密尔顿为首的多位车手公开向赛会“开炮”，他们愤怒的原因，在于赛中赛后漫天飞舞的罚单，以及连赛事官方都无法第一时间发布的最终排名，这一情况很快引发一场论战:规则这顶保护伞下，F1赛会的宽容程度越来越低，罚单越来越多，是否有些矫枉过正?
