本田NSR250是一款MotoGP二冲程250cc级别组的经典战车，最早可追溯到1984年，后来由于二冲达不到排放标准，被逐渐淘汰，同时MotoGP所有级别也全部改成四冲，于是在1999年，最后一批MC28下生产线后，本田不再生产该款车型，这不得不说是一个悲剧，但是技术的发展本身
这张是他在香港红馆演唱《假装》时的场景刘德华出演的电影《失孤》中也是骑摩托车昨天在路上看见一男生骑着哈雷后面还载了一位小姐姐，这画面让我突然电影《天若有情》里刘德华带着吴倩莲骑摩托车的经典镜头，真的太有感觉了！
Honda 的两冲程跑车 NSR250R 系列是国内有着较高认知度的经典车型，尽管产品的寿命周期并不长，但正如上一期所说的，经历了七十年代末到八十年代初、日本本土市场的 Honda 大战 Yamaha 之后，四家日本制造商都艰难地尝试走出泥潭，而推出有着全外壳包围的仿 GP 风格
它配备了 748 cc、3 缸、2 冲程发动机，这台发动机专注于低转速下的高扭矩，在 6，500 转时的最大扭矩为 77.4 Nm，这个数据表现要比本田自家的CB 750，虽然CB750它是一款四冲程发动机，但它在 7，000 rpm 时仅能产生 60 Nm 的扭矩，这使得 H2 Mach IV 在扭矩和最大功率方面都有出色的表现。
Honda 的两冲程跑车 NSR250R 系列的产品发展线粗略如下：1、NSR250R 系列的前身，是 1983 年发布的 MVX250F（工厂编号 MC09），该车搭载一副独特的水冷两冲程 V 型 90 度三气缸（前二、后一）发动机；2、1984 年四月，Honda 发布了 N
在上世纪80年代，复刻版赛车成为一时的潮流，而作为摩托车中的顶上明珠，赛车更是重中之重。而已经开始研发赛车的本田则紧随其后，推出了NSR250R，作为本田最受欢迎的车系之一，NSR系列的大幕是也是从这个时候拉开帷幕的。
1993年的时候，多多少少有一些毁誉参半的MC28型NSR250R正式上市，也就是后来我们常说的P4。作为那个近乎于登峰造极改无可改的P3来说，P4在研发时期所面临的压力确实是大。不过作为本田烈火战车的最后一个版本，可圈可点的地方着实也不少。
有这样一台摩托车，它的售价近80万元人民币。虽然它的性能非常强大，但却无法在国内得到合法身份，为什么呢？因为它是两冲程的摩托车！提到两冲程，估计很多年轻人已经没有记忆了，在上世纪80/90年代，两冲程摩托车的足迹遍布全中国。
今天与大家一起分享的是一组珍贵的中国摩托车赛事历史照片。照片中这些车大家是否很熟悉呢，他们就是风靡一时的烈火战车Honda NSR 250 系列。隔离带用沙包垒砌，围挡用工地帆布，虽然设施简陋，但大家玩得都很开心。
