1月16日，记者获悉，由中铁上海局承建的宁马线(南段)板桥站-板桥北站盾构区间，日前随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，右线顺利贯通，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线(南京段)首个实现双线贯通的盾构区间。记者了解到，板北区间左线长3118.
工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 侯雪 程宇12月25日至27日，由中铁上投施工总承包的宁马城际铁路（南京段）板桥站至板桥北站、西善桥站至雨花经济开发区站区间右线、板桥站至板桥南站盾构区间右线相继贯通，三天内贯通三条隧道，工程建设全速推进。
中新网南京7月25日电(吴怀球 马立 赵梦婷)7月25日，长三角铁路网重要铁路项目——宁马城际铁路(南京段)正式进入铺轨阶段。航拍宁马城际铁路(南京段)。中铁四局集团有限公司供图宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23公里，共设16座车站。
3月12日，记者从南京地铁获悉，宁马城际铁路（南京段）高架段（江宁镇站~省界）实现双线“短轨通”，为后续供电设备、系统设备施工提供条件。宁马城际铁路，作为长三角轨道交通规划网中的重要城际铁路，更是南京都市圈交通一体化建设的示范工程。线路起自南京市西善桥站，终点直抵马鞍山当涂南站。
来源：【紫金山新闻】近日，随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，由中铁上海局承建的宁马城际铁路（南京段）板桥站至板桥北站盾构区间实现双线贯通，这标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线（南京段）首个实现双线贯通的盾构区间。
近日（2025-01-09 06:22），有网有针对“宁马城际铁路2025年年底是否能通车”提出疑问。官方也在短时间内给与答复。网友提问：近期宁马城际铁路南京段和马鞍山段已取得重大进展，请问一下南京和马鞍山段是否在2025年年底能通车条件？
现代快报讯（记者 刘伟娟）作为长三角轨道交通规划网中的重要城际铁路，宁马城际颇受关注。3月13日，现代快报记者获悉，宁马城际铁路南京段迎来多个建设节点。宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点直抵马鞍山当涂南站。
7月18日中午，宁马城际铁路当涂东至当涂南区间段，千吨架桥机将最后一榀442吨预制箱梁稳稳落上桥墩，至此，宁马城际铁路（马鞍山段）全线396孔预制箱梁全部架设完成。据介绍，2023年2月9日，宁马城际铁路（马鞍山段）第一榀预制箱梁启动架设。
9月26日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥钢箱拱整体提升顺利完成。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。
记者从南京地铁获悉，随着南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)西善桥站至雨花经济开发区站盾构区间左线顺利贯通，在建的南京段八条盾构区间截至目前已贯通七条，为该线路计划年内通车运营打下坚实基础。据介绍，完成区间贯通的西善桥站至雨花经济开发区站区间设计长2.9公里，中间设一座区间风井。
8月12日随着三根拱形钢梁稳稳地立在桥面上宁马城际铁路雨山东路站钢结构正式开始施工标志着宁马城际铁路（马鞍山段）车站钢结构施工全面拉开序幕进入“空中”施工阶段为早日建成铁路打下坚实基础本次跟雨山东路站同步启动钢结构施工的，还有湖北路站和湖南路站。
交汇点讯 8月27日，新华日报·交汇点记者从江苏省交通运输局获悉，1—7月，全省公铁水空基础设施建设累计完成投资1483.0亿元，占年度投资计划的67.4%，超过序时进度。眼下，各重大项目建设如火如荼，宁淮城际、通苏嘉甬、宁马城际等重大项目建设迎来新进展。
中国青年报客户端讯（董建湘 吴怀球 中青报·中青网记者 王海涵）7月18日，中铁四局八公司宁马铺架分部的千吨级架桥机将442吨预制箱梁落在桥墩上，宁（南京）马（鞍山）城际马鞍山段全线396孔预制箱梁架设完成，历经17个月奋战，铁路施工实现重大进展。工人们操控机器进行架梁作业。
