在维修中，维友们会碰到一些ECU故障或者是发动机控制单元故障见到这些故障都会指向ECU本身故障从而更换ECU 更换ECU解除故障真的是最优方法吗？故障案例一辆大货车用钥匙上电，车辆自检异常，故障灯亮，发动机无法启动；偶尔启动后在行驶中熄火，无法起动时，故障系统报出故障码。
汽车电路中发生的故障主要有断路、短路及电器的损坏等。为了能迅速、准确地诊断出故障，下面介绍几种常见的电气故障检修方法。1. 直观诊断法汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热发烫等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、手感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。
行驶中发动机反复出现熄火故障现象：行驶过程中发动机突然熄火，需间隔几十秒甚至几分钟才可启动，行驶一段时间后又出现类似现象故障分析：经检查发现以下故障A.电源变换器内部元件发热断路；B.12V继电器发热接触不良；C.曲轴位置传感器发热失效；D.电磁阀线圈发热失效；E.
【起动机转动无力故障现象】（1）起动机转动缓慢无力，带动发动机困难。（2）接通起动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不转动无法带动发动机启动。【起动机转动无力故障原因】（1）电源导线故障（2）蓄电池无电（3）电磁开关保持线圈短路或断路。
故障现象：行驶里程约18.2万km的别克君威2.0轿车。该车在打开点火开关（ON）时，仪表自检后燃油表回归零位，燃油警告灯亮，蜂鸣器发出警告声响，且发动机不能起动。故障检修：（1）故障原因分析根据故障现象分析，可能是通信网络出现了故障，可能的故障部位有：1）动力控制模块PCM。
如果我说你的车身就是一根电线，汽车运行的时候车身上一直有电流经过，估计很多人都不相信。意思就是汽车上所有电器的负极都不需要用专门的电线连接到电瓶的负极，而是把车身当成负极线，所有用电器的负极线都连到车身上，电瓶负极也连在车身上，把整个车身当成公用的负极线。
当代汽车上的电子化仪表的应用越来越大，随之孕育发生的妨碍也相应增多，现先容几种诊断妨碍的浅易要领盼望各人用得到：1、拆线法当汽车电器仪表读数非常，通太过析、推测大概是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁妨碍时，常接纳拆线法举行查抄。
汽车电路检修方法有哪些？汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。一、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
