中国制造又一次”以弱胜强”，让全世界为之侧目！前段时间，一台重达3000吨的 ”巨无霸”在国内某基地悄然问世，引爆了业内外的广泛关注。更令人吃惊的是，欧美一些国家竟 然派人前来 求购 这项 顶尖技术，结果却被中方一句霸气回应怼得哑口无言：”不好意思，贵国想买恐怕要再等个一百年！
近年来，随着风电在全球市场上火热，其配套的安装设备，也获得了各国的重视，中国被誉为基建狂魔，也在国内进行了大规模的风电场建设，所以在配套设备领域，自然不能够落后，在这样的背景下，中国造出了全球最大的起重机，并且出道即巅峰，一次性可以吊装上千吨的重物，就连美日两国手中都没有，对此以德国为首的西方制造强国表示:看来在起重机领域，中国已经完全领先了。
架桥机有些不同，但原理是类似的，通过运输和起重机吊挂使箱梁达到桥梁之间再由施工工人进行固定安装，但是高速铁路对于施工工艺要求极高，铁路时速达到350km以上，箱梁的安装误差不允许超过厘米，加上箱梁较重，架桥机比我们常用的吊装设备，制作难度更大。
本报讯（记者周皓通讯员曹克顺）一根巨大的吊钩下去，竟然一下子吊起230吨的重物，相当于110辆奔驰 ML600 越野车！这是日前发生在太重煤化工高跨车间现场的真实一幕。也创下了太重自建厂65年来最重的单件起吊纪录。
序言这是一台巨型“变形金刚”。它跨出前脚踩在前方桥墩上，悬在空中的身躯，将运梁台车上的1000吨巨大箱梁吊起，并缓缓向前移动，轻轻放在十几米高的两个桥墩间，像拼积木一般搭建起一段段高铁桥梁。它就是中国制造的，世界首台千吨级架桥一体机-昆仑号。那么这么大的家伙，到底是如何工作的呢？
7月25日上午，中交海峰风电与振华重工联手打造的国内领先、国际一流的4000吨全回转起重船“海峰2001”在振华重工启东海工利交付，该船舶将成为助力我国海上风电开发走向深远海高质量发展的重要利器。据悉，“海峰2001”总长195米，型宽46.9米，型深16米，设计航速10节。
