长三角区域作为中国最具发展潜力的区域之一，已经逐步形成了密切的创新网络，成为跨界创新的典型案例。本文将通过分析长三角区域41个城市的创新网络和区域经济增长特征，探讨创新网络推动区域经济发展背后的影响机制。
去年底召开的中央经济工作会议提出“大力发展县域经济”。在前不久刚刚结束的地方两会上“县域经济”也成为“热词”，尤其在千亿县盛产地长三角，苏浙皖政府工作报告部署2025年重点工作时，都不约而同把发展“县域经济”作为一项重点任务列出。
长三角是经济发达地区。作为中国工业基础最好、制造业最先进、人口最集中的区域之一，长三角高铁建设走在全国前列，截至2024年底，已经拥有29条高铁，铁路营运里程超1.5万公里，其中高铁总里程超7700公里，成为全国高铁网络最发达完善的区域，全年发送旅客更是达到8.9亿人次！
苏州市统计局日前官宣2024年该市经统一核算的地区生产总值等数据，长三角内9座“GDP万亿城市”当年经济运行的全貌至此浮现。 中国大陆现有26城年度GDP在万亿元以上，是构建新发展格局、参与全球经济分工的劲旅。长三角区域内，上海去年实现地区生产总值5.
界面新闻记者 | 刘素楠界面新闻编辑 | 彭朋今年11月统计数据已经出炉，各地进入年底冲刺环节。长三角下一个万亿城市，究竟是徐州还是温州？2023年，全国有6座城市的GDP位于8000-10000亿元区间，其中两座城市出自长三角，分别是8900.44亿元的江苏徐州和8730.
长三角区域合作办公室主任、上海市政府副秘书长、上海市发展改革委主任顾军在12月4日的长三角区域合作办公室新闻发布会上表示，从总量看，长三角三省一市经济总量从2018年占全国比重23.9%提升到了2023年的24.4%，今年前三季度增速5.4%，高于全国0.6个百分点。
2024年12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线首班发车，在缩短浦东和虹桥综合交通枢纽的同时，机场联络线还可与多条既有及在建轨道交通实现换乘，其中就包括贯穿苏州、无锡、常州的苏锡常城际铁路，以及地铁线路的无缝换乘，对长三角区域的辐射作用进一步增强。
21世纪经济报道记者孙燕 上海报道去年11月30日，深入推进长三角一体化发展座谈会在上海召开。时隔一年，12月4日，长三角区域合作办公室在“推动高质量发展”主题系列新闻发布会上，介绍了三省一市的新变化。
2018年，长三角一体化发展上升为国家战略，当时长三角仅有6座GDP万亿城市，分别为上海、苏州、杭州、南京、无锡、宁波；时隔5年，至2023年，长三角已有9座城市跻身“万亿俱乐部”，新增南通、合肥、常州三城，在全国26座万亿城市中占比超1/3。对长三角而言，这还不够。
长三角一体化发展作为重大国家战略，沪苏浙皖三省一市正着力完善区域合作一体化发展合力，持续深入推进区域协调发展不断取得新的突破，今天12:30，长三角区域合作办公室召开新闻发布会，长三角区域合作办公室主任、上海市政府副秘书长、市发展改革委主任顾军在会上介绍了有关情况。
