来源：央视新闻客户端 近日，北京连续三天最高温突破40℃，持续处在高温红色预警信号中，为保障首都机场每天上千架航班的安全起降，50名助航灯光保障师在深夜为飞行区三万多盏助航灯做检修维护，他们也被称为飞行区的“掌灯人”。
作者| 沈宁宁 尚洁岩 薛荣腾 熊志丹战鹰的平稳起降离不开跑道上各种助航灯光的帮助让我们走进南部战区空军某场站飞行训练保障现场一起来聊聊守护机场的“掌灯人”夜航起飞准备跑道灯光刚开启飞机滑行正常灯光飞机滑行瞬间产生的灯光效果在机场的停机坪和跑道上分布着各式各样的灯具场务连助航灯光
夜幕降临，当飞机飞过都市的万家灯火，由星星点点助航灯勾勒出的机场轮廓，越来越清晰地出现在飞行员眼前。在杭州萧山国际机场北跑道东端的灯光站里，飞行区管理中心助航灯光机务员朱仁杰与徒弟陈正昂清点完毕工具，驾驶着皮卡开始夜间的工作。
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 施东杰2月8日凌晨0点34分，随着最后一架航班SL921在07号跑道起飞，杭州萧山国际机场关闭南跑道，开始单跑道运行。（SL921是当晚最后一架客机，北跑道货机通宵运行）杭州萧山国际机场结束一天的喧嚣，迎来短暂的安静时刻。
3月16日，天津滨海机场，34R跑道尽头，工作人员对立式进近灯光进行维护。天津滨海机场拥有13000余盏助航灯，当夜幕降临，灯光亮起，机场就成了“银河”。这些并非景观灯，是有着重要作用的助航灯，因此被称为飞行员的“第三只眼”。
春节假期刚刚结束，出游、探亲的人们纷纷返程，各地机场的航班量也增加了不少。飞机的平稳起降离不开跑道上各种助航灯光的帮助，今天的《新春走基层》，总台记者探访太原武宿国际机场，一起来认识守护机场的“掌灯人”。
夜晚的机场犹如一片星河，五颜六色的灯光照亮着人们的旅途。这些灯光勾勒出了机场的样貌，但它们并不是景观灯，而是有着重要作用的助航灯，引导着飞机平安起降。首都机场有3.53万盏助航灯，每一盏都保持着最佳工作状态。
来源：人民网－四川频道 原创稿如果你晚上乘坐飞机，在机场上空俯瞰大地，上万盏白的、绿的、蓝的、黄的、红的灯光点缀着夜色，犹如一片五彩的灯光海洋。“灯光，不是用来装扮机场的，而是为飞机提供起降及滑行引导。
■ 海南日报记者 邵长春 通讯员 刘娟2月13日凌晨3时，博鳌机场轰鸣的飞机声已逐渐平息，一辆黄色的皮卡车在开阔的跑道上走走停停，时不时会走下来两位身穿黄色反光制服的工作人员，快速修复故障指示灯。这是博鳌机场助航灯光机务员在进行助航灯光的日常维护及检修，周传师就是其中的一员。
入夜后，杭州萧山国际机场“掌灯人”开启巡检工作。“掌灯人”朱仁杰与徒弟陈正昂是杭州萧山国际机场飞行区管理中心的助航灯光机务员。机场助航灯是为飞机在夜间或能见度低的情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导的灯光标志。 师徒二人的检修工作很多时候是在头顶飞机强烈轰鸣声和强劲气流下进行。
飞机的平稳起降离不开跑道上各种助航灯光的帮助，春运期间，《新春走基层》记者探访兰州中川国际机场，走近守护机场的“掌灯人”。晚上6点，兰州中川国际机场的助航灯光技师与塔台确认后，通过电脑系统开启了机场滑行道助航灯。这些看上去星星点点的灯光，向飞行员传递着起飞、降落的安全信号。
