内燃机最先在欧洲被应用于现代汽车业，此后风靡了一个多世纪，如今却几经波折才得以在欧洲幸存下来。近日，欧盟成员国达成最终协议，批准从2035年起禁售化石燃料新车，不过将允许在2035年后继续销售使用合成燃料（e-fuels）的汽车。
人类的科技就是烧点什么，这几乎是自第一次工业革命以来的“真理”。但依托内燃机为核心技术的汽车产业，似乎已经走到了新能源的十字路口。而合成燃料一直被认为是为燃油车续命的最有效救命稻草。此前有关合成燃料落地的核心问题主要在兼容性。
中新网北京6月5日电 (记者 孙自法)记者6月5日从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)获悉，中国商飞一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，当天分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，经过1个多小时的飞行，圆满完成首次加注可持续航空燃料(SAF)演示飞行任务，展现出中国这两
科技日报讯 （记者王春 操秀英）6月5日，中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，圆满完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。
6月5日，中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，经过1个多小时的飞行，圆满完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。
欧盟的想法是，2035年，车企可以继续在欧洲市场销售燃油车;原本欧盟的燃油车禁令是乘用车和商用车2035年起零碳排放，分歧发生在对零碳排放的理解和路线选择，一派是彻底退出燃油车，另一派则是保住内燃机，以合成燃料取代传统化石燃料的方式。
