青海新闻网·大美青海客户端讯 1月22日，市政府网站发布了新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段环境影响评价信息一次公示。根据公示，该线共设置车站19处，同步建设西宁动车所及相关工程，施工总工期为7.5年，计划2028年建成。
11月22日，西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段在四川境内若尔盖制梁场首批12榀箱梁完成预制，西宁至成都铁路四川段桥梁工程建设进入全新施工阶段。西宁至成都铁路设计时速200公里，部分路段预留时速250公里提速条件。待全线建成通车后，从成都出发仅需4.
封面新闻记者 曹菲 摄影报道11月22日，西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称“西成铁路四川段”）建设迎来新进展——全线首批12榀箱梁完成预制，建设进入新阶段。值得一提的是，首批箱梁生产于海拔3500米的若尔盖制梁场。在高原高寒环境下制梁有多难？
3月17日，在阿坝州若尔盖县，新建西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，其中，四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖等站进入甘肃省境内。
中新网若尔盖11月22日电 (记者 刘忠俊)11月22日，青海西宁至四川成都铁路郎木寺至黄胜关段(下称：西宁至成都铁路四川段)若尔盖制梁场首批12榀箱梁生产预制工作全部结束，标志着西宁至成都铁路四川段桥梁工程建设进入全新阶段。若尔盖制梁场内首批预制完成的箱梁。
川观新闻记者 王眉灵冬季的川西高原白雪皑皑，寒风刺骨，却冻不住铁路建设者的热情。11月22日，川观新闻记者从松潘出发，驶进积雪未融的若尔盖大草原，3小时车程后，一座红顶白墙的工厂映入眼帘，这就是西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称“四川段”）最大的制梁场——若尔盖制梁场。
9月7日，新建西宁至成都铁路西营坝隧道和新庄三号隧道同日贯通，这是全线首次实现隧道贯通。西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道——兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，项目建成后，将大幅缩短西宁、成都等省会城市间的通行时长。
中新社记者 刘忠俊 摄3月17日，四川若尔盖，航拍雪中正在建设的西宁至成都铁路四川若尔盖段。当日，青海西宁至四川成都铁路班佑1号隧道最后一米岩壁成功凿穿，这是新建西宁至成都铁路四川段贯通的首座隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
原标题——西成铁路双岔隧道进口掘进突破千米大关15日，由中铁十局承建的西成铁路双岔隧道进口掘进突破1000米大关，标志着项目建设取得阶段性进展，并为后续隧道施工积累了宝贵经验。新建西宁至成都铁路(甘青段)，正线全长329.9公里，设计时速200公里。
3月17日，由中铁二十五局承建的西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通，全线隧道施工进入攻坚阶段。班佑1号隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县境内，平均海拔3500米，为单洞双线隧道，设计时速250公里，隧道全长582.23米。图为在建的西宁至成都铁路。
3月17日，位于川西高原的西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通，全线隧道施工进入攻坚阶段。这座隧道长582米，这样长度的隧道，在平原只需9个月左右就能贯通，但在这里，却用了19个月，平均每天掘进1米。如果算上进洞前的准备，工期还要再加10个月。
中新网甘肃新闻12月31日电（杨艳敏）经过为期22个月的日夜奋战，由兰新铁路甘青有限公司建设，中铁十四局承建的西宁至成都高速铁路（简称：川青铁路）甘青段XCTJ7标长石头隧道12月30日顺利贯通，是川青铁路甘肃青海段首座贯通长度超过2000米的隧道。
