民航局事故调查中心主任毛延峰介绍第二个黑匣子的作用和下一步将开展的工作:今天上午我们发现了第二部黑匣子，也就是飞行数据记录器，之前的发布会上我曾经介绍过，飞机上共有两部黑匣子，一部为驾驶舱语音记录器，另一部为飞行数据记录器，前者记录的是驾驶舱的各种声音，后者记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向、垂直速度等状态参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪、自动油门等机载系统状态参数。
自3月21日东航MU5735坠机事故发生以来，黑匣子的搜索就是整个搜救工作的焦点之一。黑匣子，又叫做“飞行记录器”，是安在客机上用来记录客机飞行信息的重要载体，是破解航班事故发生原因的关键。23日，一部事故黑匣子已被找到，初步判定为驾驶舱语音记录器。 另一部黑匣子仍在搜寻当中。
本文特此梳理了航空事故调查的全流程，希望能帮助大家客观甄别信息，全面了解事故动态。波音737系列飞机迄今为止已经有了50余年的历史，可以分为原型、经典、NG和MAX四代产品，同代各型号具体差异大致体现在飞机体积和客座量上。
此时距离空难已过去6天，对于焦急等待事故原因的乘客家属和公众来说，重获两个黑匣子无疑是个积极进展。加上此前已被找到的驾驶舱语音记录仪，调查人员需对两个黑匣子记录的数据进行提取、译码、分析，形成初步的情况汇报，再进一步分析事故原因，这对事故调查而言至关重要。
来源：人民日报【最新！#MU5735黑匣子搜寻视频#】失事客机#MU5735黑匣子带有反光标志#，尺寸约为20cm×20cm×60cm，是橙色的。今晚包括武警、消防、民兵在内的600人左右力量搜寻，他们任务就是想尽办法找到黑匣子。
（图片来源：视觉中国）经济观察网 记者 沈怡然 宋笛 高歌 3月23日，综合东航飞行事故第二场、第三场发布会信息，东方航空公司MU5735飞机上的两部黑匣子中的一部，已于今日被发现，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR）。
3月21日，东方航空公司MU5735航班执行云南昆明—广东广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。目前，各相关职能部门仍在紧张开展搜救工作。作为重要的飞行数据记录仪，黑匣子记录了航班飞行期间的许多重要信息，成为破解此次航班事故发生原因的关键。
据央视新闻27日报道，中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。
