你有没想过怎样的方式能够给予你更多的自由和冒险的机会？一辆旅行摩托车，或许是你未曾考虑过的答案。今天，就让我带你走进豪爵铃木的世界，一同探索他们的经典探险旅行摩托车——DL250。它是否能成为你追逐自由、探索未知的得力伙伴呢？
摩圈简报，猩摩来报铃木在2011年上市了GW250，凭借着其多年称霸市场的经验，成功地将这台针对国内市场开发的车型返销全世界，2016年基于GW250同平台的街跑车型GSX250R问世，并且在当时展开了和Ninjia250的角逐，2017年铃木才正式发布了“铃木三兄弟”中的老幺D
那辆豪爵铃木DL250啊，它就像个江湖里的传说人物，多年来在摩旅的圈子里名声大噪。你说它好，有人说它有待提升，反正总是让人议论纷纷。前几天，我和朋友换了车骑，还真有那么几天和它“亲密接触”的时光。这辆车嘛，我得说，它确实有点儿“重量级”。
哈喽大家好！这里是阿牛摩托旅行记，我是阿牛。这期给大家分享一下，铃木DL250与雅马哈YBR天剑王的对比。希望能对购车，或者准备换车的摩友，提供一些数据上的参考。第1，在辅装路面的极速对比：两车在油门全开的情况下，极速都在表显150公里时速左右。两辆车谁也甩不开谁。
豪爵DL250可谓是国内拉力车市场的标志性产品了，最早于2017年6月份推向全国市场，2018年9月推出ABS版，从销量上来说，DL250可谓是国产拉力车市场的翘楚了，而且销量一直很稳定，可见国内消费者对拉力车的消费热度。
在摩托车世界中，铃木旅行摩托车以其独特的魅力，成为了众多骑行爱好者心中的理想伴侣。而今天我们将带你领略铃木的经典旅行摩托车中的小弟——DL250。这辆车究竟能否成为你的摩托车旅行神器呢？下面我们来具体看一看吧。首先，DL250的外观设计，简直就是为探险而生。
1680公里，加油350元，带人，配带三箱加行李，总体油耗一公里0.23毛。从博爱县进入太行，起初道路平坦，对于DL来说可以轻松应付，进入太行第一寨也就是开始上山，动力有点吃力，毕竟佩戴三箱加行李还带人，真正进入太行山一号公路的时候动力很丝滑，几乎和走平路没啥区别。
然而，针对它的非议也不少，主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
对于摩旅爱好者，能有款合适自己的摩旅车子，是一件非常兴奋的事情了。但是，目前的国内环境来说，摩旅车型的供选车型非常的有限。当然，对于不差钱一族来说，10万以上的摩旅车型还是非常好选的，各个摩托大厂的摩旅车子也是非常的不错。
豪爵DL250是一款综合表现还算不错的入门级拉力车，它是一款由豪爵铃木代工生产销往全球的车型，这款车进入我们的视野已经有一段时间了，这段时间内，它拥有了不错的用户口碑和市场保有量，并且它还出口到了世界上多个国家，其中就包括日本本土，这也使得这款车成为了“铃木DL家族”中排量最小的一款，所以它的品质是同价位车型中比较出色的。
