中车被迫退出参与保加利亚高铁的竞争，这是中车集团的损失，也是中国高铁走出去的一次挫败。中车高铁技术成熟、产品先进、性价比高，比投资方的预算低了46.7%价格，就正常的国际商业贸易来说，这是一次极具竞争力的投标。
保加利亚终是自食其果，明明中国中车提供了性价比极高的选择，但保加利亚还是因为欧盟的原因，选择将订单交给了报价高出中国中车一倍的西班牙Talgo公司。而令人啼笑皆非的是，中标的西班牙公司根本无力交付订购的列车。最终无计可施之下,保加利亚只能选择取消整个高铁项目计划。
保加利亚取消了我们中国高铁的竞价资格，也就是说招标的过程中中国高铁被踢出局了，理由是我们报价太便宜了，违反欧盟反补贴。这究竟怎么回事呢？保加利亚要采购20辆现代电动列车，和15年的维修服务和员工培训等，总额合约6.1亿欧元，相当于人民币48亿。
保加利亚，一直有一个高铁的规划，其想借用高铁，拉动经济，同时，高铁本身也能够带动很多的东西。西班牙的Talgo公司，报价是6.2亿欧元，轮到咱们中铁的中车青岛四方出手的报价，完全出乎他们的意料，直接就把他们标的预算砍了一半，我们的总报价是3.1亿欧元。
咱们早已习惯了在各种宣传中，大国重器，攻破某某技术壁垒，这的确是值得骄傲值得自豪，但是反过来想，既然我们攻破了，那我们能不能利用这些技术挣钱，就拿盾构机来说，攻克技术前，德国一台盾构机卖给我们要约7亿人民币，而我们自己造出来后，技术参数并不落后多少，但是售价只有他们十分之一，有时候就很好奇，这个价格是怎么评估定价的。
在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文|墨寒雪编辑|墨寒雪【前言】保加利业要搞高铁列车项目，已经是全球都知晓的事情了，他们在“中国动车”和“西班牙Talgo公司”之间，毅然决然的选择了后者。
当全球都在密切关注欧盟将对中国电动汽车加征关税时，另一只由欧盟射向中国的“贸易保护主义之箭”也在持续释放“破坏力”，自2月起，中国铁路机车、光伏、风电和安检设备等机电产品先后遭到欧盟调查。其中，中车青岛被迫退出保加利亚6.1亿欧元的招标项目。
财新报道，中国中车股份有限公司近日从纽约大都会地铁项目中出局。接近中国中车人士透露，纽约地铁项目包含超过1000辆地铁列车，金额近32亿美元（约合人民币210.9亿元），是中国中车有史以来竞标的最大海外地铁订单。中国中车倘能中标，将创造一个标志性事件。
