齐鲁晚报·齐鲁壹点 郭书梅12月1日，小鹏汽车官宣，将为小鹏X9副驾座椅升级，“硬件也能OTA”。升级前，小鹏X9的副驾座椅为4向电动调节；升级后，小鹏X9副驾座椅变为12向电动调节，新增座椅高低2向调节，坐垫俯仰角度2向调节，SPA级10点按摩，拥有6大智能场景。
看过了这辆小鹏X9纯电MPV的防撞梁和底盘情况，那内饰部分呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门前门铰链是锻造件，和很多欧洲车相似。后面的侧滑门使用冲压钢板的铰链。前后车门都是一体冲压全框式车门，前门使用了黑色塑料饰板，后侧滑门则用黑色贴纸装饰。
小鹏X9作为小鹏汽车2024年冲击高端的代表作，连续多个月位列30万元以上纯电MPV市场销量第一名。近期，新京报贝壳财经记者就对这款产品进行了近600公里的城市、高速、乡村道路体验，测试车型为702超长续航Max版本。
很多媒体同行都说，小鹏X9是一辆“掏心掏肺”，“掏家底儿”的车。所以我们买了一辆，2024款640四驱高性能Max，双电机顶配。废话不多说，先来看看车！外观设计见仁见智外观聚集了很多目前主流的设计元素，比如分体大灯，环形灯带，涟漪式进气格栅。
理想MEGA现在连静态实拍都还没有，小鹏X9就可以试驾了。相信大家也想看看，小鹏X9这个“集MPV之大成者”，究竟能不能打？先给结论：我认为小鹏X9是一个几乎挑不出什么毛病的“科技水桶MPV”，甚至就连之前被吐槽比较多的外观设计，在看顺眼了以后也觉得并非不能接受。
来源：环球网 随着新能源时代降临，电动车抢占了大部分SUV和轿车市场，但在MPV领域似乎仍是燃油车的天下，或许由于售价过高，也或许是担心庞大的车身背后续航更加焦虑，总之在纯电MPV这块细分市场能拿出手的车型屈指可数，不过球球猜测今天的主角没准还真能扭转您对电动MPV的固有印象，它
