您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。外观类似汽车，但时速开的比较慢，而且驾驶人多为老年人，这种车型就是我们所说的“老年代步车”，它是解决老年人买菜遛弯看病、接送孙子孙女上下学不错的交通工具，但遗憾的是，这类车面临不能继续上路了。
低速电动三四轮车又被称为老年代步车，它们的主要用户是老年人，用来完成日常的代步、买菜、接送孩子等短途出行，对于老年人来说，这类车价格不贵，操作简单，舒适性好，为日常出行提供了很大的便利，因此，这类车出现之后，在城市农村都得到了很好地普及。
□ 法治日报记者 温远灏6月5日早上7时20分，北京市朝阳区某小学门口迎来了送孩子的早高峰。校门口附近路段，不少私家车堵在路上缓慢前行，而三四辆“老年代步车”靠着车身小的优势“见缝插针”快速赶到了校门口。
还有5个月，违规电动三、四轮车将不能在北京使用了。近期，北京多区也都在开展违规车辆的回收工作。不少市民关心，自家的违规电动三、四轮车到底还能再卖多少钱？也有市民总觉得如果给的钱太少自己的车就“卖亏了”。
2024年1月1日起，违规电动三四轮车将不能在北京上路行驶，也不能在道路、广场、停车场等公共场所停放，这些车辆应如何处置？记者5月17日获悉，为回收处置违规电动三四轮车，北京市商务局已协调北京市汽车流通行业协会组织企业搭建线上回收平台，提供线上回收服务，便利车主交售车辆。
对于旧电动三轮车、低速电动四轮车，相信很多用户都有过这样的疑问，那就是这两类废旧车型能值多少钱?我们先来看废旧电动三轮车，其主要车型有60V、72V，而电池型号有32Ah、45Ah、58Ah等，而电机功率在800W-2000W左右。
现代快报讯（通讯员 祝隽 记者 顾潇）非标电动三、四轮车因其驾驶门槛低、价格便宜等特点，长期以来受到一些群众，特别是中老年人的青睐。但由于驾驶人安全意识不强、车辆安全性能差，导致由非标电动三、四轮车引发的交通安全问题日益严峻。
