河南商报记者 郑超 吴文昊/文商丘，因为得天独厚的区位优势，被看做交通布局的“宠儿”。国家铁路大动脉陇海铁路、京九铁路、徐兰高铁、京港高铁与全国区域性铁路等干线，相互交汇于商丘市区。可以说，在中原大地，不仅是郑州，随着京港高铁商合段的开通，商丘的米字也在悄悄“长成”。
商合杭高铁商丘站正飞速建设（资料图） 河南商报记者王访贤/摄河南商报首席记者孙科从新中国成立到现在，商丘市生产总值由2.19亿元提高到2389.04亿元，增长1090倍；一般公共预算收入由2384万元提高到153.
大河财立方《极刻》第959期【大河财立方 记者 陈诗昂】又一个省政府工作报告中的任务，有了新进展。8月26日上午，郑州航空港区，中国邮政航空枢纽项目正式启动。至此，河南省政府工作报告提及今年将“开工建设”的中国邮政航空枢纽项目终于落地。
1月27日，记者从省交通运输厅获悉，《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》于近日印发，在省级层面出台此规划属全国首创，创新程度高、示范作用强，为交通运输高质量发展提供了顶层设计，描绘了构建枢纽新优势、变流量为“留量”的路线图。
8月5日，省发改委、省交通运输厅印发《关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设方案的通知》，明确提出要按照“政府引导、企业主体、统筹推动、重点突破”的原则，完善基础设施网络，补齐功能性设施短板，发挥示范引领作用，加快形成干支衔接紧、覆盖范围广、运作效率高的区域物流基础设施网络和集疏运体系，降低物流成本，提升社会物流效率。
当前，在推动河南交通区位优势向枢纽经济优势转变的过程中，有哪些较为迫切解决的问题，如何破解?中共河南省委咨询组研究员、河南省社科院原院长张占仓表示，作为“郑龙头”，郑州要着力打造郑州枢纽经济4.0版本。
前不久，经过专家评审、部门会商等程序，河南省发改委、省交通厅日前发布《关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设方案的通知》，明确提出要按照“政府引导、企业主体、统筹推动、重点突破”的原则，加快形成干支衔接紧、覆盖范围广、运作效率高的区域物流基础设施网络和集疏运体系。
