汉兰达2.0t发动机出现喷油嘴堵塞问题之后，维修费用到底是多少?我们先一条一条说，首先这个喷油嘴如果要换成纯原厂的，一支喷油嘴的价格就是在7000元附近，安装分两种方法，拆下发动机的一天完成，不拆发动机要2天完成，所以，工时费都比较高，工序比较麻烦。
汉兰达与其说是一台SUV，不如说是一台升高底盘的MPV，其最为出色的地方是大尺寸以及其带来的出色的内部空间，实用性非常好。上一代的汉兰达分为2.7和3.5两个排量，2.7的主推两驱。新一代的汉兰达用具有每缸双喷油嘴的2.0T取代了2.
很多朋友在去4S店或者汽修厂保养车的时候，可能都会被要求做一些积碳清洗类的项目，其中发动机的喷油嘴清洗就很常见，甚至有些4s店会2万公里就建议你清洗一次，告诉你说这个积碳多了会影响动力油耗等方面，不清洗会有很多的坏处，那这个说法是对的吗?
【淘车信息】车型：汉兰达2009款 2.7L 两驱7座至尊版新车指导价：33.88万发动机：2.7L 190马力 L4变速箱：6挡手自一体上牌时间：2009年10月颜色：黑外米内里程：62,000km成交价：15.30万诺诺蓝本价：14.50~15.
汽车发动机喷油嘴目前有两种，一种是歧管喷射，另一种是缸内直喷。一般建议4万公里清洗一次，有些用户可能觉得我车又没什么问题，干嘛要清洗，还浪费钱，其实4万公里不清洗也行，一般车辆到8万公里左右，积碳会越来越多，就会堵塞喷油嘴，特别是冷启动困难时候，就是因为喷油嘴及缸内积碳还有气门积碳吸附了燃油，导致混合气比例不对，因此启动比较困难。
（丰田8AR-FTS 2.0T发动机）早期国内消费者对于发动机的技术理解上，总会惯性认为涡轮增压技术要优于自然吸气技术。加之当时日系品牌在国内市场更多以自吸动力为主，于是在相当一段时间，这都成为日系车被吐槽的产品点之一。
自第四代汉兰达上市以来，其热度一直居高不下，2.5L混动系统的动力其实对于家用来说确实足够了，而且工信部油耗还能做到百公里5.8升的水平，我们此前实际测试后也就6个油左右，对于如此大体量的车型来说确实相当省油。
