京津城际延长线通勤人员精准补贴政策明年1月1日起试行为进一步鼓励天津市中心城区与滨海新区双城间通勤人员通过高铁方式出行，天津市交通运输委会同滨海新区政府在深入调研分析的基础上，推出京津城际延长线通勤人员精准补贴政策，自2024年1月1日起试行。
央广网天津12月25日消息（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委员会获悉，日前，为进一步鼓励天津市中心城区与滨海新区双城间通勤人员通过高铁方式出行，天津市交通运输委会同滨海新区政府在深入调研分析的基础上，推出京津城际延长线通勤人员精准补贴政策，自2024年1月1日起试行。
对于大量京津冀通勤族如何乘坐火车进京的问题，北京铁路部门此前发布了新措施，即:对北京市、天津市、河北省进京通勤职工，凭在京津冀地区工作证明，自11月19日零时起，可按北京市通勤人员进京政策，查验14日内核酸阴性证明及“北京健康宝”绿码后乘车进京。
今天在同行群和同行聊天的时候听一个同行说他们那边下了个文件，大概意思就是现在经费不足，要所有职工节水节电少开会，然后纸质文件也要少用，各方面都节约一些省着点花钱。这可不是发出来意思一下的，是有对应执行方案的，如果不按照方案执行的话就得被扣钱了。
今天，看到网上一网名为“联 X大师”的博主，发表的一篇博文，称：“铁路职工说领导和职工之间的待遇真是相差太大了，他之前捡到过一张领导的工作证，上面的乘车区间基本上包括了所有的地方，也就是说拿着这张工作证几乎哪里都可以去。
铁路职工会有乘车证，现在主要见的大体分为临时乘车证，通勤乘车证，探亲乘车证。并不是说铁路职工坐车就可以不要钱。临时乘车证是指职工在工作中因为工作需要前往异地，办理的乘车证。例如，从湖南去四川因为工作需要培训，这种时候就需要临时乘车证。
目前，铁路改革的消息甚嚣尘上，各路大神也在为铁路怎样改革献计献策，忙得不亦乐乎。作为铁路企业的一名老职工，我对铁路改革没有太多的想法，什么撤销十八个铁路局，组建八个集团公司；什么网运分离，各负其责；什么要像部队一样，成立五大公司。
近期，随着杭温高铁的开通，杭州桐庐开始试行高铁票价补贴政策。根据《桐庐县融杭接廊高速铁路通行费补贴实施办法（试行）》，对符合政策的人员，高铁往来杭州和桐庐两地，高铁二等座或无座车票，设置单趟固定票价10元。目前，从杭州出发到桐庐的高铁票价大多在30元到40元之间。
原标题：通勤提速增强职工幸福感中工网讯 每天早晨5点出门，晚上8点多到家，一天在路上就要花6小时，家住绥化、工作在哈尔滨南站区的铁路职工的通勤生活，现在已有了明显改观：往返通勤时间缩短1.5小时，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司办实事解民忧的一个缩影。
