今天（9月24日），车质网联合凯睿赛驰咨询发布2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果。研究发现，行业整体及各维度质量有所提升，智能座舱和驾驶系统仍面临质量挑战。《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》覆盖市场上51个主流品牌的128款车型。
【智车派新闻】近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时，对当前中国汽车行业的现状发表了自己的看法。他认为，虽然中国车企在产品质量方面取得了显著的进步，但跟日系车比还有差距，在一些小毛病上仍需正视并加以改进。
#新红旗H9#现在有件事已经很明显了。随着国产车，尤其新能源车的大规模扩张，已经逼得传统车企连连降价。先是类似丰田、本田等传统家用车一直在降价，这两年连奔驰宝马等车也在降。不出意外，这才是开始，今后还得降。
当一个比亚迪汉车主掏出30万元买车时，合资品牌高管们集体失眠了——这不是段子，而是2024年中国车市最残酷的现实:国产车均价突破18万元，比三年前暴涨40%，而合资车市场份额却跌破35%，创入华40年来新低。
中汽数研近期发布了6月国产自主品牌的销量榜，虽然这个榜单姗姗来迟，但背后折射出的各品牌现状依然值得关注，比亚迪作为国内的新能源龙头，在销量上继续扩张着自己的优势地位，从此次TOP10的榜单来看，比亚迪在前十中占据六席，而其他仅剩的四席被理想、奇瑞和吉利瓜分，一起来看看各车型的表现吧。
不知道从什么时候开始，汽车行业的竞争开始变了味儿，以前大家放在首位关注的核心三大件，逐步被一些冰箱、彩电、大沙发等配置给取代。很多人买车决策开始浮于表面，衡量一台车好坏的标准，变成了屏幕大不大、能不能看电影打游戏、座椅放倒后能否秒变大床。
