在陕北的运煤线上，解放J6P的出镜率非常高，而解放也推出了不同版本的J6P，今天为大家介绍的是新J6P质惠版2.0+北方款，西安地区经销商的报价为34.9万，那么这款车究竟能否满足煤炭砂石料等资源运输用户的需求呢?
今年的解放重卡年会说实话要比去年好看的多，在年会上展出的车型也都是第二年主推的产品，其中不乏经久不衰的解放J6P系列牵引车。这个诞生了12年之久的产品历经多次换代，在2017年升级为2.0版本后在市场上获得了不小的反响，随着造车工艺和科技实力的提升，一汽解放于今年年会发布了3.
先来看看一汽解放J6P，外观基本都差不多，主要还是动力系统，J6P匹配的是锡柴国六发动机型号是CA6DM2-46E6，11.05升排量，最大马力460匹，最大输出功率341kW，此马力段为现在冷链运输主流马力水平，变速箱匹配的是一汽解放自家的 12挡全铝壳变速箱型号是CA12TAX230M ，采用超速挡设计，高最速比为0.783，变速箱支持长换油技术，后桥部分采用了速比3.727的解放自主435冲焊桥，后桥允许载荷为18吨，簧片配置采用了3+3+4三段式钢板弹簧;
不知从何时起，免维护、长换油的产品特性成为了一些高端车型的卖点，而近两年，这类高端配置，也开始逐渐的往中端车型或者轻中卡等产品延伸，现在去卡车卖场上看，一辆轻卡拥有长换油的机箱桥以及免维护的轮端，并不奇怪。
如果你是一位驾驶半挂的卡友，在2007年、2008年左右入行，你的第一辆座驾是什么呢?时至今日，J6车型已经走过了15个年头，但即便是J7、J6V等年轻面孔已经陆续登上舞台，一汽解放仍然没有停止生产J6车型，并且在国内的销量早已突破100万台，为何J6车型成为了卡友口中的国民神车?
从2007年7月15日上市的第一代J6P至今，在14年的时间里，解放针对各产品细分市场需求，结合中国复杂的运输环境，不断对这款经典产品进行迭代和升级。伴随着J6P的不断推陈出新，也出现了许多使用这款车型的忠实老用户。
【卡车之家 原创】近年来国内车企开始推广免维护车桥，这种车桥维护周期较长，能节省时间和费用，提高运营效率。不过不少卡友对这种车桥没有概念，甚至有些朋友按字面理解产生了很多误解。今天小编就给大家简单介绍一下，方便大家日后的使用保养。
【鱼快卡车 原创】卡友们好，解放J6P领航版3.0牵引车和J6领航版3.0平地板，我们都一起看过了，但是它俩针对的都是长途高速物流运输，而在追求高速的家禽家畜运输领域，领航版3.0同样也推出了一款车，就是J6P领航版3.0 8x4载货车。
【卡车之家 原创】随着春节购车高峰期即将来临，加上国六即将全面落地实施，很多卡友也在观望购车。买国五还是国六呢，国六昂贵，后处理系统维护稍麻烦，国五便宜，后处理维护比国六简单。今天我们就介绍一款解放的J6P质惠版2.0+的牵引车，以供大家购车参考。
