中新网西安10月21日电(李一璠 焦键)21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列(西安—拉萨、日喀则)成功开行，为强化“公转铁”实施，有效降低全社会物流成本，服务进藏货物
10月21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列（西安——拉萨、日喀则）成功开行。为强化“公转铁”实施，有效降低全社会物流成本，服务进藏货物运输开辟了新通道。
10月21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列（西安——拉萨、日喀则）成功开行，为进藏货物运输开辟了新通道。
6月18日西安南站首次开行去往拉萨的始发旅客列车，这也是陕西首次开行至西藏方向的始发旅客列车。6月18日，西安南站整洁有序，陕西首次开往西藏方向的旅客列车从这里始发，晚上九时，前往西藏方向的旅客已经陆续进入候车大厅，准备进站。
10月21日，X385次列车从西安国际港站出发，开往西藏。10月21日上午，满载35车日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车(西安—拉萨、日喀则)从西安国际港站出发开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列开行。
Z917次列车是由西安开往拉萨的直达特快列车，途经陕西、甘肃、青海、西藏4省市区，全程2863公里，运行34小时16分，共有9个停靠站，由青藏公司西宁段担当:西安站、咸阳站、宝鸡站、天水站、兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站、拉萨站。
坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。
目前除旺季临时增开进藏车次之外，全国共有7趟去拉萨的火车，始发地分别为北京、上海、广州、成都、重庆、西安、西宁，这几趟火车的途径中也挺多的，主要有长沙、郑州、兰州、石家庄、南京等等，具体如下:北京西到拉萨的Z21次列车，20:00从北京西出发，途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲，第三天12:30到达拉萨，运行时间40小时30分;
高速发展的时代，坐绿皮火车的人少了很多，虽然票价比高铁便宜，但实在是太慢了，速度比高铁慢了近1倍。有人说应该把绿皮火车淘汰掉，其实这也不对，你不坐，别人要坐啊，而且很多地方没有高铁，只有火车，淘汰了当地人出行咋办?
