陕西地理位置优越。作为中华文明的重要发祥地之一，陕西还是中国经纬度基准点大地原点和内陆交通重要交汇点，是衔接巴蜀、中原、华北与西北联系的关键区域，历史上，函谷关/潼关、武关等均是关键要塞，成为兵家必争之地。
汉十线的开通，保持时速350公里，定位了西武高铁的落实，因为西武高铁是由汉十高铁和西十高铁两段组成的，西武高铁线路全长约652公里，其中武汉至十堰段399公里，投资527.5亿元，早在2019年就已经完成，目前只是十堰至西安段约252公里，西十高铁陕西段于2021年12月27日正式开工，预计将于2026年6月竣工。
根据最新消息：2024年11月7日，陕西省谋划了未来交通运输蓝图（目前，陕西高铁通车里程达1000公里），预计到2028年将实现“市市通高铁”，运营里程超2000公里；到2035年形成6轴、7廊、8通道的交通网等。
前面已经讲了郑州的优势，这篇来分析一下西武高铁最大的硬伤。西十高铁，建设难度非常大西安至十堰，虽然距离很近，但修建高铁的难度非常大。由于穿越秦岭腹地等缘故，西十高铁修建的难度十分之大，根据公开信息显示，西安至十堰的高铁需要新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%。
陕西省位于西北地区，陕西省的经济总量虽然目前在全国来说并不是特别的优秀，当然也不算特别的差，其经济总量位于我国各省区的中流水平，近几年陕西省的第二大城市榆林因为矿产资源增速非常快，在今年一季度已经属于中西部非省会第一地级市，今天咱们就一起聊一下陕西省的高铁线路建设。
西成高铁宁陕县新场镇建设工地，西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高铁 资料照片西安北客站到西安咸阳国际机场城际铁路专线去年年底正式开工，意味着许多人期盼已久的关中城际铁路网规划付诸实践。今年内，我省还将力争西安至铜川城际铁路开工。
