4月27日5时23分，随着风笛一声长鸣，编组19辆、满载585吨啤酒、纸品的X8795次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线、宜万线运行，驶往四川省成都市附近的城厢火车站，全程1401公里，运行时间约36个小时。
4月27日5时23分，随着风笛一声长鸣，编组19辆、满载585吨啤酒、纸品的X8795次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线、宜万线运行，驶往四川省成都市附近的城厢火车站，全程1401公里，运行时间约36个小时。
长江日报大武汉客户端12月22日讯12月22日，随着一声汽笛鸣响，由武汉开往成都的长江班列从阳逻铁水联运一期成功首发，直奔成都城厢站。这标志着长江班列（武汉-成都）铁水联运通道正式打通，由此，川鄂两地多式联运大通道建设进入新起点、迈出新征程。
武汉和成都这两座城市，在经济发展上比拼了30年，武汉超越成都用了25年的时间，但仅保持了2年又被成都反超，更有意思的是2021年武汉的GDP是17717亿，这正是成都2020年GDP的成绩，数字居然都一样，然而2021年成都的GDP已经达到了19917亿，相比去年增长了2000多亿。
湖北日报讯（通讯员苏庆丰、黄鹤）2月13日7时39分，随着风笛一声长鸣，编组40辆、满载550余吨汽车零配件、食品饮料、聚乙烯、复合地板等货物的X8795次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线、宜万线运行，全程1401公里，将在约40小时后抵达成都
长江日报大武汉客户端1月12日讯1月12日，2023年春运第六天，在安全管理人员李伟的目送下，编组44辆、满载1238吨新闻纸、板材、日用品等的X8795次列车从汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线、宜万线运行，前往成都市城厢火车站，全程1401公里，约个36小时。
沿江高铁武汉至宜昌段开建【这条沿江高铁开建！武汉⇄成都＜4小时】12月20日，长江沿岸铁路集团股份有限公司在汉揭牌。沿江高铁武汉至宜昌段启动建设，全线拟设汉口站、天门北站、荆门西站、宜昌北站等7座车站，建设工期四年。沿江高铁全线建成后，预计武汉至上海运行时间由3.7小时缩短为2.
昨日（12月20日）长江沿岸铁路集团股份有限公司在汉揭牌沿江高铁武汉至宜昌段启动建设全线拟设7座车站建设工期四年来源：湖北新闻中铁第四勘察设计院分管项目负责人肖军介绍——沿江高铁武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉、天门、荆门至宜昌。项目线路全长313.
极目新闻记者 舒隆焕6月10日，有网友反映，由上海开往武汉、成都方向的多趟列车晚点，有的晚点超过5小时。10日下午记者了解到，晚点原因是沪蓉线合肥附近突发不明水源水淹道床，目前已经抢修好，晚点列车陆续恢复。
这是一条真正意义上的“高铁”，设计时速350公里，建成后从武汉到宜昌只需1小时。而新规划建设的沪渝蓉高铁设计时速在300km/h左右，建成后成都到上海只需7小时，耗时缩短一半，武汉到上海和成都均只需3小时左右。
