临近春节，不少人已经踏上返乡的旅途，除了高铁、飞机等交通工具，交通运输部门的数据显示，2025年春运自驾出行将继续保持主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，在此背景下，以顺风车为代表的多元化出行方式也成为热门选择。
顺风车业态的原点，在于私家车主顺路分享空座，从而满足更多同路人的出行需求。面对中国3亿的私家车保有量，以及2022年仅0.21%的顺风车渗透率，顺风车未来无疑有巨大增长空间。那么，如何让更多人顺路分享空座这一过程，更加高效且愉悦，并且让更多本来不顺路的人成为同路人呢？
日前，据哈啰顺风车业务总监陈浩对外透露，PK模式上线试点以来，用户出行好评率上升了5%，车主平均接单距离和成本减少了约10%。据介绍，今年以来，哈啰顺风车调研上万名用户，95%以上的乘客都希望平台增加接单车主的筛选标准，并且普遍希望与评价更优、距离更近的车主同行。
春节将至，长达8天的假期让人们出行意愿强烈，返乡流、探亲流、旅游流交织。嘀嗒出行发布《2025嘀嗒顺风车春运出行预测》显示，2025春运期间，平台上跨城顺风车订单数较去年春运同期增长近18%，但平均车费降低2%。
9月15号下午4点半左右吕女士通过高德平台约了一辆顺风车从杭州临平区塘栖的杭辰星万里小区到萧山佳丰北苑小区一口价59.27元是预付的吕女士：上车的时候，司机没有提前跟我沟通行程的路线。上了车之后，他直接给我带到了高速口，要求我支付高速费用。
