发现了吗？整个中国越野SUV市场是嗖的一下子被带起来了。燃油版的捷途旅行者登场之后，插混版的捷途山海T2也是迅速跟进，剑指20万级别的混动SUV市场。作为又一款方盒子越野SUV，我研究了一下，这车还是有一些精妙的设计的。
如果你问我，进入新能源时代后，哪家车企的转型是最为成功的，那么第一个出现在脑海中的，一定是捷途。燃油车时代，捷途的存在，是为了帮奇瑞争取中低端市场用户，捷途也很好的完成了任务，同平台共生的特性，让消费者能够以更低的价格，购买到同等品质的奇瑞系车型。
随着汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车厂商也是积极地去开辟新的赛道，通过开拓更细分、更个性的产品来增强自身的竞争力。结合当前国人的汽车使用环境也已经摆脱了“家用”的局限，增加了旅行和露营等各种场景，具备一定越野能力的“方盒子SUV”于是成为了热门品类。
打造出了坦克系、大狗、猛龙的长城，是否该向捷途这个“后进生”，学学怎么造能走量的方盒子？在新疆试驾了捷途山海T1之后，这种感觉油然而生。捷途旅行者1-8月销售超过7万辆，大狗5.88万辆，坦克300只有5.24万辆（捷途官方数据）。
【太平洋汽车网 评测频道】其实有一个自主品牌它的销量一直保持都很不错，刚过去的10月份，这个品牌的销量为1.6万辆，同比增长11.9%，2018年品牌诞生至今累计销量已经达到25万辆，而这个品牌就是奇瑞集团旗下的捷途。
其实很多人都对中型SUV青睐有加，早年间合资品牌一直在这个细分市场占据主导，因此很多自主品牌也开始加大了对中型SUV的投入，不可否认的是汉兰达、途观L、昂科威这些合资车型很有实力，不过售价也是让很多的车友望而却步，而当下就需要一台同样高品质，但是售价却非常亲民的中型SUV，而奇瑞汽车旗下的捷途品牌刚好可以满足这样的要求，相信捷途X90很多车友都有出现知道，而如今这款车型更是带来了2022款1.5T版本，其入门价由2.0T的13.99万，变为1.5T的8.99万。
今天必须吐槽吐槽奇瑞，作为理工男，踏踏实实造车的企业，您该宣传得宣传，您该拍桌子就得拍桌子。今天试国内自主研发的8AT车型，捷途旅行者。这款捷途旅行者是2.0T加自主研发的浮祯8AT的变速箱。这款8AT的变速箱从去年就已经研发成功了，但是到现在才装配在这台车上。
出品 | 搜狐汽车·视车学院捷途旅行者算是个网红车，主要就是因为它的方盒子造型，没办法，现在的人就吃这一套，再加上比较亲民的价格，导致这辆车的热度很高。不过，肯定会有人我和一样，对长得一副硬派越野的外观，但配上承载式车身和适时四驱的旅行者，对它的越野能力持一个保守的态度。
