3月7日，春意渐浓的淄博博山白塔汽车智造产业园内，机器轰鸣声此起彼伏。在多家汽车零部件企业的智能化生产车间里，一条条全自动产线正快速“吐出”高强度钢板弹簧。这些看似普通的金属部件，正是新能源货车实现“轻量化”的关键——它们的重量比传统产品减轻了30%，却能将车辆续航提升15%。
新重庆-重庆日报 记者 佘振芳 见习记者 侯月人物名片：邓向星 材料学博士、重庆数元道科技有限公司热成型钢项目负责人邓向星（右一）在河北邯钢炼钢厂。（受访人供图）行业现状：相比传统燃油车，新能源汽车的自重更重，因此对轻量化材料的要求也更高。
伴随着汽车轻量化零部件市场释放，瑞鹄模具(002997)加速扩充产能。6月27日晚间，瑞鹄模具发布公告，拟由控股子公司芜湖瑞鹄浩博模具有限公司（下称“瑞鹄浩博”）投建新能源汽车轻量化车身部件项目，项目总投资额为2.86亿元。
在全球经济一体化和竞争日益加剧的大环境下，专精特新企业作为国家制造业升级的重要力量，正发挥着不可或缺的作用。这类企业以其专业化、精细化、特色化和新颖化的特质，在各自的细分领域内迅速崛起，不仅提升了产业链和供应链的自主可控性，也为推动我国从制造大国迈向制造强国贡献了重要力量。
在深圳国际新材料创新应用博览会，记者继续走访发现，轻量化一直是汽车工业持续发展的关键方向之一，随着汽车电动化进程加速，整车厂也将加速发展轻量化，带动多元化的轻量化材料拓展应用于关键汽车零部件及车身方面，汽车轻量化材料的发展趋势更加显著。
每经AI快讯，6月27日，瑞鹄模具公告，公司拟由控股子公司瑞鹄浩博投资建设“新能源汽车轻量化车身部件项目”。同时，由瑞鹄浩博全体股东共同同股同比以货币增资5000万元人民币用于项目建设。项目总投资2.86亿元，满产后具备年产1600万件轻量化车身冲压件及焊接总成件生产能力。
