半个月前的深圳改装展上，我们与这台12代皇冠有过一面之缘。那时候，现场的许多人，对这台获得“优秀精品车”的皇冠充满疑惑，感觉这就是一台平平无奇的气动改装车，可实际上呢？绝对是内藏玄机，如此低趴的姿态，竟然是用绞牙避震打造出来的，你们被自己的第一眼欺骗了吗？态度是什么？
丰田皇冠，除了133、155之外，在无数车迷心目中最为经典的就是12代皇冠了，特别是在广东地区，玩老车的一定少不了12代皇冠的身影，各种改装案例更是丰富多彩。那么，今天就为大家分享一位来自广东车友阿生打造的姿态风12代皇冠。
其中，3.0沙龙版凭借独特的配置与气质，至今仍被车迷津津乐道。作为皇冠车系中的中高配车型，沙龙版与普通版的核心差异集中在豪华配置与内饰设计上:专属配置加持:沙龙版标配双电动座椅、桃木纹内饰面板、多功能方向盘、电动天窗及8安全气囊，普通版则没有这些配置。
2020年4月28日，一汽丰田皇冠最后一辆下线，同时这也标志国产17年的皇冠车型在国内正式停产。这台皇冠是一台05年生产，06年上牌，行驶了28w公里的Royal saloon G VIP 版本，新车指导价高达50w。
在皇冠的众多更代车型里，十二代皇冠可能是最具话题性的一款，代号皇冠S180。“十二代之后，再无皇冠”这句网传广泛的金句更是道出了一些皇冠迷心中十二代神级的地位。情怀之外，它还有着怎样的魅力，让无数车迷为之心动？今天，我们再来重温这款传奇日系车型。
它们不仅香，而且特别棒，皇冠一直走着以商务化、舒适性为主的路线，但在时代的发展，还有消费者需求的不断丰富，迎合我国消费者，在前进面前，皇冠在丢失它一些原来的韵味，选择更大的挑战，所以就有很多人说第十二代皇冠后无皇冠。
看看日版就知道了，网友直呼:忽悠国人。目前，最后一代国产皇冠相比13代车型虽然经过了重新的设计，但在明眼人眼中属于换汤不换药，外形设计进行了重塑，整体造型激进运动，可见，14代皇冠的市场定位更加倾向于年轻人。
