来源：【厦门日报】近日，第五届公路建设高质量大会暨2022—2023年度公路交通优质工程奖表彰大会在湖北武汉召开，厦门路桥集团承建的厦门第二西通道（海沧隧道）工程荣获“公路交通优质工程奖”，这也是本轮评选中厦门唯一获此殊荣的项目。
地铁工人有条不紊地进行盾构管片拼装作业。 在思明区白城沙滩附近，来来往往的市民游客也许不知道：脚下十几米深的地下空间里，盾构机正在逐环掘进。 1月31日下午3时，记者来到厦门地铁3号线南延段白城站，沿着施工扶梯进入地下，深入白城站至曾厝垵站区间盾构左线隧道，探访建设情况。
厦门又一条隧道正式向海底掘进还是全国最长一起来看6月19日上午，由厦门路桥工程投资发展有限公司代建的省、市重点民生工程——厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构顺利始发，标志着目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进。
来源：台海网台海网6月20日讯（海峡导报记者曾宇姗崔晓旭/文沈威/图通讯员吴露楠）厦门电力与清水进岛隧道再传捷报！昨天上午，厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构顺利始发，标志着目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进。
中国青年报客户端讯（通讯员 白彦龙 潘海生 中青报·中青网记者 张均斌）今天，记者从中铁一局集团获悉，由其承建的厦门电力与清水进岛隧道工程海域段盾构顺利始发，标志着厦门首条水电穿海综合管廊正式穿海掘进。该隧道工程主要是满足敷设双回220kV高压双拼电缆线路和1.
厦门翔安大桥主桥春节前通车后，连接主桥到机场立交的枋钟路隧道，成为了实现翔安大桥主线全线通车的关键工程。春节期间，参建单位留守170多名施工及管理人员，坚守岗位，全力拼抢进度，有力地保障了节点目标任务的完成。枋钟路与环岛干道交叉口，是目前枋钟路隧道尚未主体贯通的一个作业点。
有人说，厦门的地铁，穿越了一座城，跨越了一片海。这样诗情画意的场景背后，其实克服了巨大的困难和挑战。 厦门地铁1号线、2号线和3号线，分别代表两种修建跨海地铁的主要方式，地铁1号线在海面架设桥梁，地铁2号线和3号线则借助隧道从海底穿行。
省重点交通建设项目、打通厦门与漳州长泰陆域快速连接的仙灵旗隧道，目前已从长泰和厦门两个方向分别掘进，形成“双头对打”的局面，累计已完成四分之一隧道掘进，预计将于明年底实现隧道主体贯通，2026年建成通车。
来源：央视新闻客户端 8月2日，随着工作人员完成最后一次爆破施工，历时三年六个月施工的鹰厦铁路华新隧道顺利贯通。华新隧道是鹰厦铁路全线最长隧道，全长6921米。这也标志着鹰厦铁路华安城区段改造工程取得重大进展，为该段铁路今年12月份具备开通运营条件打下坚实基础。
昨天下午厦门地铁3号线南延段首台盾构机始发这是继7月10日地铁6号线集同段寨阳车辆段出入场线投入启用双模盾构机后厦门地铁始发的第二台土压-TBM双模盾构机此台盾构机掘进的区间为上李新村—厦门火车站区间，该区间为地铁3号线南延段的关键性控制性工程。区间全长3.
